5 月 30 日，乘联会对外公布 2025 年 4 月以及 1-4 月国内汽车进口车销量数据。数据显示，2025 年 1-4 月国内进口汽车销量为 13.5 万辆，同比下滑 35%。其中，4 月进口汽车销量为 4 万辆，同比下滑 22%。

细分来看，从各大国别销量情况来看，今年 4 月进口量前五的国家分别为日本、德国、美国、英国、斯洛伐克，进口车销量分别为 1.83 万辆、0.79 万辆、0.68 万辆、0.27 万辆、0.14 万辆，其中日本和英国分别同比增长 9% 和 43%，而德国、美国、斯洛伐克分别同比下滑 37%、30% 和 62%。此外，瑞典、墨西哥、奥地利、匈牙利分别同比下滑 33%、2%、82%、79%，而芬兰则同比暴涨 1247%，但销量占比并不高，仅 202 辆。

将时间拉长至今年前 4 月来看，今年 1-4 月进口量前三的国家分别为日本、德国、斯洛伐克，进口车销量分别为 4.88 万辆、3.15 万辆、1.91 万辆，分别同比下滑 21%、36%、2%，此外，美国和英国进口车销量分别为 1.57 万辆和 1.11 万辆，分别同比下滑 57% 和 34%。除上述五大国别之外，瑞典、奥地利、匈牙利、韩国进口车销量也出现两位数的跌幅，分别同比下滑 57%、70%、72%、87%，进口车销量分别为 0.27 万辆，990 辆、460 辆、450 辆，仅墨西哥进口车销量同比增长 3%，为 1845 辆。简单来说，今年前 4 月只有墨西哥进口车销量实现增长。

再来看看各大豪华品牌进口销量方面，今年 4 月豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为奔驰、宝马、奥迪，销量分别为 4.89 万辆、4.49 万辆、4.26 万辆，分别同比下滑 18%、17%、14%；特斯拉和雷克萨斯分别次之，进口销量分别为 2.96 万辆、1.61 辆，其中雷克萨斯同比增长 15%，特斯拉同比下滑 8%。另外，沃尔沃、凯迪拉克、路虎、保时捷、MINI，进口销量分别为 1.15 万辆、0.79 万辆、0.48 万辆、0.37 万辆和 0.20 辆，其中前四者分别同比下滑 3%、18%、31%、8%。

将时间拉长至今年前 4 月来看，今年 1-4 月豪华品牌进口销量排名前三的品牌分别为奔驰、奥迪、宝马，累计销量分别为 19.99 万辆、18.22 万辆、18.18 万辆，分别同比下滑 11%、19%、22%；特斯拉和雷克萨斯分别次之，进口销量分别为 16.47 万辆、5.70 辆，其中雷克萨斯同比增长 3%，特斯拉则与同期保持一致。此外，沃尔沃、凯迪拉克、路虎、保时捷、MINI，进口销量分别为 4.18 万辆、3.24 万辆、1.80 万辆、1.22 万辆和 0.70 辆，其中前四者分别同比下滑 11%、24%、29%、31%，而 MINI 同比增长 25%。

相比于进口豪华品牌，进口超豪华品牌的销量跌幅更为惨淡。今年 4 月进口超豪华品牌累计销量为 496 辆，同比下滑 14%。细分品牌中，宾利销量最高为 207 辆，但同比下滑 11%；玛莎拉蒂次之，同比下滑 21% 至 110 辆；法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦销量分别为 65 辆、57 辆、33 辆、18 辆和 6 辆。今年 1-4 月，进口超豪华品牌累计销量为 1720 辆，销量前三名分别为宾利、玛莎拉蒂、法拉利，销量分别为 703 辆、277 辆和 247 辆。

伴随着国内汽车产业的不断强大和电动化转型的推进，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显的下滑，此外，国产车的快速崛起以及国际品牌本土化的加速也进一步导致进口车市场生存空间受到挤压‌。在这样的背景下，进口车市场急需加速推出更适合市场需求的车型才能在激烈的车市竞争中脱颖而出‌。

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