在智能化浪潮席卷汽车行业的当下，车载语音控制技术已成为衡量车辆智能化水平的重要指标。据盖世汽车研究院乘用车智能座舱配置数据分析，2025 年 1-3 月，车载语音控制的渗透率已攀升至 84.0%，标志着该技术正从 " 高端配置 " 向 " 标准配置 " 加速转变。回顾历史数据，2022 年语音控制渗透率为 73.4%，2023 年上升至 79.1%，2024 年达到 83.6%，呈现出稳健的逐年增长态势。

从分价格区间的渗透率来看：

10 万元以下车型：2025 年 1-3 月语音控制渗透率为 61.8%，较 2024 年同期的 54.1% 有所提升；10-20 万元车型：2025 年 1-3 月语音控制渗透率为 84.9%，这一数据较 2024 年同期的 82.0% 有微小提升；20-30 万元车型：渗透率高达 91.1%；30 万元以上车型：渗透率均超过 95%，其中 40-50 万元车型 2025 年 1-3 月渗透率达 99.9%，50 万元以上车型为 98.9%，基本实现 " 全员标配 "。

值得关注的是，尽管 20 万元以上车型已基本标配语音控制功能，但 10 万元以下车型的渗透率仍显不足。这一方面受限于成本压力，另一方面也反映出入门级市场对语音交互的刚需尚未被充分激发。未来，随着芯片成本下降、算法优化以及消费者认知提升，语音控制技术有望进一步向低端市场渗透，推动智能汽车全民化进程。

从功能维度看，车载语音技术已形成多层次、差异化的搭载格局：

语音分区域唤醒识别其搭载率最高，超过 80%。2024 年一季度搭载量为 356.0 万套，2025 年同期增长至 398.2 万套；

语音免唤醒与连续性识别两大功能呈现增长态势。免唤醒功能搭载量从 177.2 万套跃升至 266.4 万套，连续性识别功能则从 168.5 万套增至 255.4 万套，2025 年一季度渗透率分别达到 53.8% 和 51.6%。这表明用户对自然语音交互的需求正在从 " 可用 " 向 " 好用 " 进化；

" 可见即可说 " 作为前沿交互方式，该功能搭载率仅为 35% 左右，但增长势头强劲。2024 年一季度搭载量 79.1 万辆，2025 年同期激增至 175.5 万辆。这一数据揭示了用户对 " 所见即所得 " 式语音交互的期待，也预示着该功能将成为未来技术竞争的新焦点。

在品牌维度，可见即可说功能的搭载情况呈现出鲜明的阵营分化：

新势力品牌强势领跑：理想、小鹏、小米等品牌实现 100% 渗透率，银河品牌以 99.3% 的搭载率紧随其后。这些品牌通过全系标配策略，将可见即可说功能打造为智能化标签；

传统品牌转型加速：丰田、奔驰等传统豪强开始布局，但渗透率仍处低位。丰田搭载量 6.6 万辆，渗透率 20.7%；奔驰搭载量 6.3 万辆，渗透率 51.5%。这反映出传统车企在智能化转型中既保持谨慎态度，但也在积极追赶行业趋势；

自主品牌多线并进：比亚迪以 26.1 万辆搭载量居首，渗透率 41.2%；零跑、埃安等品牌渗透率分别达 81.3% 和 85.0%。

声纹识别功能正快速渗透市场，其搭载量与渗透率均呈现显著增长。

2025 年 1-3 月数据显示，声纹识别在车载领域的渗透率已达 7.3%，较 2024 年同期的 2.6% 实现跨越式增长。

声纹识别功能的搭载量增长堪称现象级：2024 年一季度搭载量仅 12.2 万辆，而 2025 年同期激增至 36.2 万辆，同比增长近 200%。值得关注的是，声纹识别技术的渗透率提升并非线性增长，而是随着技术成熟呈现快速扩散趋势。

从 2025 年一季度搭载声纹识别技术的 TOP10 车型销量来看，市场已形成清晰的竞争格局：

小米 SU7：以 75,998 辆销量断层领先，展现新势力品牌在智能化领域的爆发力；

理想 L6：销量 44,532 辆，印证增程式车型在智能化赛道上的竞争力；

问界 M9：销量 22,430 辆，显示华为系车型在语音交互技术上的深厚积累；

这些车型的热销，不仅反映了消费者对声纹识别技术的认可，更预示着该功能将成为未来智能网联汽车的标配。值得注意的是，TOP10 车型中既有传统车企转型之作，也有新势力品牌创新产品，表明声纹识别技术正跨越品牌界限，实现渗透率的快速提升。

数据来源：盖世汽车研究院 ADAS 配置数据库

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