快科技 6 月 6 日消息，日前，乘联会秘书长崔东树，对电动大客低迷这一现象，进行了市场化因素分析。

据了解，自 2018 年以来，大客车的新能源渗透率从 70% 下降到 30%，出现了一波大退潮。

崔东树指出，中国新能源车的发展始于公交客车领域，尤其是 2013 年启动的 " 十城千辆 " 行动，通过混动客车补贴政策，形成了 " 有多少补贴就有多大市场 " 的良性循环。

2015 年，大客车补贴高达 100 万元，进一步推动新能源大客成为市场核心。

然而，随着土地财政压力增大，地方政府资金紧张，补贴力度逐渐减弱，导致新能源大客大幅下降。