日产在美国采购电池可以规避特朗普政府加征的关税，且该供应协议将有助于在电动汽车销量放缓的背景下提升福特和 SK On 的电池产能。

盖世汽车讯   据外媒报道，知情人士透露，日产汽车公司近日正接近达成一项协议，从福特汽车公司与韩国 SK On 的合资企业采购美国生产的电动汽车电池。  

消息人士称，日产希望在美国采购电池，部分原因是为了规避特朗普总统对进口汽车及零部件征收的关税。对福特和 SK On 而言，与日产的供应协议将有助于在电动汽车销量放缓的背景下提升电池产能。

图片来源：日产

一位知情人士称，福特与 SK On 在美国肯塔基州新建的 BlueOvalSK 工厂已成为为日产生产电池的首选地点，不过最终决定尚未作出。  

日产这一合作谈判动向折射出当前汽车行业面临的双重压力：一方面，特朗普政府对进口汽车及零部件加征的 25% 关税推高成本；另一方面，电动车需求疲软正迫使各大车企收缩其电动汽车的扩张计划。

福特汽车正大幅缩减 120 亿美元电动车投资，并叫停大型电动 SUV 项目，转而聚焦将于 2027 年推出的经济型小型电动车。而日产汽车早在今年 3 月就透露，拟采购 SK On 美国工厂的电池，用于其 2028 年在密西西比州坎顿工厂投产的新一代电动车型。

知情人士透露，引入日产作为新客户将帮助福特与 SK On 提高其肯塔基州电池工厂的产能利用率——该工厂刚刚投产，目前仅为福特销量平平的 E-Transit 电动商用货车供应电池。

日产、SK On 及福特三方均对此次潜在合作不予置评。福特强调，其电动车业务战略旨在构建 " 资本高效运营模式与本土化供应链体系，以支持美国就业 "。

福特汽车正全力遏制其电动车业务亏损，该业务去年亏损额达 51 亿美元，预计今年可能进一步扩大至 55 亿美元。值得注意的是，福特与 SK On 于 2023 年获得了美国能源部 92 亿美元的专项贷款，用于在美国肯塔基州和田纳西州建设三座电池工厂。然而，随着电动车市场增速放缓，双方已于去年暂停了肯塔基州第二座规划电池厂的建设计划。

福特还表示，预计今年将因关税遭受 25 亿美元损失，但通过战略调整有望将影响缩减 10 亿美元。