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" 如今，阿维塔有了更加坚实的后盾，在人才、资金、技术等方面得到更强有力的支持和保障，阿维塔将继续按照市场化的路径去打造独立的团队、品牌，以及运营能力，在市场中历练，在竞争中成长 "，阿维塔科技总裁陈卓在日前开幕的 2025 重庆车展上表示。

前不久，行业发生了一件大事。6 月 4 日，长安汽车公告重组新进展，经国务院批准，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。这一调整意味着长安汽车已由二级央企直升由国资委直管一级央企。长安汽车地位再上台阶的同时，旗下高端新能源品牌阿维塔也将迎来新的发展机遇。

央企转型新能源范本 阿维塔再迎关键发展机遇

国内新兴品牌中，阿维塔具有独特性，是新能源时代 " 开放合作、创新驱动 " 的典型，长安汽车和宁德时代分别是其第一、第二股东，占股分别为 40.99% 和 14.1%，华为作为合作伙伴，为阿维塔提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化部件。在这样的创新合作模式下，阿维塔在新豪华赛道中快速飞驰。目前已经完成了三年四车的产品布局，覆盖纯电、增程双动力，并且在均价 27 万元的前提下累计交付 15 万辆。

" 在新的历史起点，阿维塔将坚持用全球原创设计和中国顶尖科技，打造世界级新豪华品牌，为全球用户带来引领未来的出行体验 "，陈卓的这句话其实已经解释了阿维塔的优势，即全球原创设计以及中国顶尖科技。

设计层面，阿维塔坚持原创设计，旗下车型阿维塔 11、阿维塔 12 已双双获得德国红点设计大奖，展现出极强的全球审美兼容力与辨识度。技术层面，首款车型阿维塔 11 凭借 800V 高压平台、3 颗激光雷达的硬件配置，以及华为全栈智能汽车解决方案，展现了当时领先一代的产品力。2024 年推出的阿维塔 07 更以昆仑智慧增程、太行智控底盘等技术创新，成为自主豪华市场的新贵。在 " 新央企 " 赋能下，阿维塔获得更大的自主权和更直接的国家支持，有助于其进一步聚拢资源，将新技术快速应用以提升产品竞争力。

值得关注的是，长安汽车的 " 升级 "，本质上来自其优质的转型成果，印证了 " 扶优扶强 " 政策逻辑。2025 年第一季度，长安自主品牌销量 61.1 万辆，在汽车央企甚至所有汽车国企中断层领先。作为被长安汽车承诺 " 要人给人，要钱给钱 " 的高端品牌，阿维塔必将在这一体制转变中受益。

从另一个角度来看，行业正处于 " 淘汰赛 " 阶段，更强的背景也意味着更强的安全性，阿维塔 " 央企豪华、安心之选 " 的口号绝非虚言。

长远目标确立 阿维塔未来征途步履更坚定

站在新央企与 15 万辆的双重新起点上，阿维塔对未来展现出前所未有的清晰规划与强大信心。接下来，阿维塔的目标是 2027 年完成全球销量 40 万辆，2030 年实现全球销量 80 万辆，2035 年挑战全球销量 150 万辆。

而支撑这一目标的则是更完善的产品规划，阿维塔宣布，2030 年内将推出 17 款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、跑车、MPV 在内的全谱系产品矩阵。其中，甚至包括一款全新颠覆性的大六座百万级旗舰产品，有关这款百万级旗舰产品的详细信息尚未确定，但很显然阿维塔已经有了支撑百万级产品的必要能力。

产品矩阵之外，市场版图的扩张也正在提速。在国内跑出 " 阿维塔速度 " 后，阿维塔正在进行出海扩张，按照计划，今年，阿维塔将进入超过 50 个国家和地区，布局超 160 家渠道网络，面对更多全球用户，展现中国汽车的魅力和价值。当然，也有助于其顺利达成销量目标。

而要真正赢得全球用户的信赖，首要前提仍是持续兑现 " 用户价值 "。此前，阿维塔曾针对阿维塔 11/12 推出底盘硬件升级服务，以惊喜价格，为老用户更换新版调校的减震器。阿维塔 07 上市当天，用户希望选配四驱，24 小时不到即开放选配。由此，阿维塔在行业内的 " 用户型品牌 " 形象深入人心。截至五月底，阿维塔已经实现超 700 家渠道触点，覆盖 212 个城市，地级市覆盖率达到 82%，核心商圈覆盖率达到 76%，让更多用户便捷体验阿维塔产品。此外，阿维塔还将全面升级悦心 5A 服务承诺，全方位提升服务水平，继续完善品牌服务体验。

一方面，" 新央企 " 带来更强的背书和资源支持，另一方面，长远目标确立带来更坚定的步伐，阿维塔在新央企和 15 万累计交付的新历史起点下，正快速狂奔。