在传统燃油车时代，广汽本田绝对称得上是名副其实的主流汽车品牌。虽然在成立之初广汽本田旗下在售的基本上只有飞度、雅阁和奥德赛这几款车型，但是在销量方面表现却是相当的抢眼。

再到后来，广汽本田又推出了包括凌派、缤智、皓影和型格等多款全新的车型。在这些车型中即便多半是国内特供车，不过凭借着广汽本田在国内强大的品牌号召力，前些年上述车型在销量上也算不错。

真正的广汽本田开始走下坡路的，是最近几年随着国内新能源车市的发展，传统燃油车的市场份额被新能源车疯狂的吞噬，广汽本田这家以发动机技术著称的主流合资车企，才出现了颓势。

关于这一点，从最近几年广汽本田的销量表现就能够很明显的感受到。特别是在进入到 2025 年后，这种感觉越来越明显。

以 2024 年为例，广汽本田单月销量最高记录是在 12 月，其次是 1 月。其中去年 12 月销量为 65413 辆，1 月销量 54080 辆。虽然是 2023 年相比销量降幅不小，但是要比 2025 年明显好太多。

今年前 5 个月，广汽本田单月销量最高月份是在今年 1 月，月销量达到了 37142 辆。从 2 月开始到 5 月，连续 4 个月单月销量都没有再能突破 3 万辆以上了。

车型方面，也只剩下雅阁和皓影这两款车在个别月份，月销量能够突破万辆以上。飞度、缤智等车型月销都没有突破 4 位数过。很明显靠燃油车就能大杀四方的时代过去了，也正是因为如此广汽本田开始加快新能源车的转型。

而本田 P7，就是广汽本田在今年推出的一款重磅车型。

新车定位是一台中型纯电 SUV，在今年 4 月正式上市。共推出了三款车型，售价区间 19.99~24.99 万元。

虽然相比同级别的国产纯电动车，本田 P7 在产品力方面还有进步的空间。但是跟同级别的合资纯电车相比，应该说本田 P7 在智能化方面的表现还算是可圈可点的，广汽本田也将这款车称为新能源智车产品。

原本以为这台车上市后市场表现应该不会太差，但是没想到在上市的第二个月也就是 5 月，销量就由 4 月份的 437 辆车降至 142 辆车。不知道广汽本田的高层看到本田 P7 的这个销量数据，内心会作何感想？

在车快评看来，广汽本田投资 35 亿建成的年产能 12 万辆的新能源工厂，可能是白建了。因为就本田 P7 这个销量成绩，12 万辆的年产能不是又浪费了吗？