中国品牌正在主导全球电动车市场。

据追风交易台消息，摩根士丹利最新发布的 4 月全球电动车市场数据显示，2025 年 4 月，全球纯电动车销量同比增长 38% 至 107.97 万辆，其中中国市场贡献了超过六成的销量，同比增速 51%。

摩根士丹利在这份题为《全球电动汽车追踪：中国电动汽车统治时代》的报告中指出，4 月，比亚迪、吉利销量位居前二，而特斯拉销量退居第四位，其全球市场份额从去年同期的 10.7% 下滑至 7.9%。

摩根士丹利分析师 Adam Jonas 在报告中指出，全球电动车市场正在经历 " 中国主导时代 "。这不是简单的市场周期性调整，而是产业格局的根本性重构。中国品牌不仅在销量上全面压制传统巨头，更在技术创新和成本控制上建立了难以逾越的护城河。

中国电车的系统性胜利

根据大摩追踪的 2025 年 4 月全球电车市场销售数据报告，从全球各地区销量，电车制造商排名、最畅销电动车型和电池技术等方面来看，这是中国电动车的系统性胜利。

分地区来看：

中国市场表现最为亮眼，销量达66.25 万辆，同比大增 51%，渗透率从去年同期的 22.4% 提升至30.2%。

欧洲市场销量21.43 万辆，同比增长 30%，渗透率达19.9%。

相比之下，美国市场表现疲软，销量9.54 万辆，同比下降 4%，渗透率从去年的 7.4% 下滑至6.5%。

报告还指出，分品牌来看，4 月份全球电动车制造商排名发生重大变化。其中：

比亚迪以 18.1 万辆销量和 17% 市场份额继续领跑，同比增长 40%。

吉利汽车表现突出，销量 10.08 万辆，市场份额达 9%，较去年同期的 3.94 万辆实现大幅增长。

通用汽车凭借中国合资企业五菱宏光 Mini等车型销量 9.60 万辆位居第三。

特斯拉面临显著挑战，4 月销量 8.48 万辆，同比下降 17%，全球市场份额从去年同期的 10.7% 大幅下滑至 7.9%。

报告称，即使在其主场美国市场，特斯拉份额也从去年的 46.0% 降至 41.0%。而据 Motor Intelligence 数据，5 月份这一数字进一步恶化至 43.6%。

而且传统美国汽车制造商在电动化转型中的表现同样令人失望，Ford Mustang Mach-E 全球销量仅 4132 辆，F-150 Lightning 更是只有 2197 辆，

在全球最畅销电动车型排行榜中，特斯拉 Model Y 仍以 5.72 万辆位居首位，但比亚迪海鸥 / 海豚 Mini 以 3.78 万辆紧随其后。

值得注意的是，前 20 名车型中有多款来自中国品牌，包括五菱宏光 Mini、吉利几何星愿、小米 SU7 等。

在电池技术层面，中国制造商同样占据优势地位。报告称，4 月份全球电池部署量达 6.68 万 MWh，同比增长 32%。

大摩还指出，磷酸铁锂 ( LFP ) 电池占比从去年的 35% 提升至 44%，而三元锂 ( NMC ) 电池占比则从 54% 下降至 47%。这一变化反映了中国企业在成本控制和技术路线选择上的战略优势。