" 过去几年是不是有点过度看重代替人类开车的能力，而相对忽视了在紧急的时刻辅助人类，甚至说挽救人类的能力？我们是不是有点儿过度重智能而轻安全了？"2025 年 6 月 6 月，一年一度加特兰日再次拉开序幕，而在今年，加特兰创始人兼 CEO 陈嘉澍博士向全球汽车产业抛出一个尖锐问题。

加特兰创始人兼 CEO 陈嘉澍博士；图片来源：加特兰

正因如此，" 没有安全的智能毫无意义 " 成为了本届加特兰日的核心理念。

加特兰全场景毫米波雷达解决方案

陈嘉澍博士以一组数据开场：" 去年，加特兰芯片出货量达 600 万颗，今年预计达 1600 万颗，呈现 2 倍多增长。" 其中国内车用毫米波雷达市占率有望突破 1/3。支撑这一成绩的，是成像雷达、ADAS 雷达与新兴雷达三大产品线的全面进化。

加特兰已出货 1900 万颗芯片类型占比

回顾创业初心，他透露，" 我们致力于大幅降低毫米波雷达成本，推动主动安全系统普及，从而减少交通事故和人员伤亡。" 但就盖世汽车研究院数据显示，今年 1-4 月，我国 L2+ 及以上组合辅助驾驶乘用车的渗透率已逼近 20%，相应的交通事故伤亡人数却未现下降趋势。

这一矛盾现象直指传感器配置的关键。陈嘉澍以雨雾、强逆光等场景为例强调：" 毫米波雷达因是电磁波传感器，能很好弥补光学传感器的弱点，是主动安全系统必不可缺的。" 随着全球 AEB 法规对制动时速要求不断提高，毫米波雷达的刚需属性愈发凸显。

行业预测数据认为，全球毫米波雷达用量将从当前 2 亿颗增至 2029 年超 3 亿颗，单车搭载量从不足 2 颗增至约 3 颗。

加特兰毫米波雷达产品线负责人王政；图片来源：加特兰

发布会现场，基于在全球范围内获得 600 余项专利，其中 80% 为发明专利，加特兰毫米波雷达产品线负责人王政展示了三款核心产品：

面向高阶智能驾驶的 8 发 8 收成像雷达方案推出 Andes Premium 8T8R Solution，具备 350 米全量程检测能力，强弱目标分辨能力更强，点云密度提升 50% 至 3000 点 / 帧，链路增益增加 10dB。

针对 ADAS 需求优化的 4 发 4 收雷达方案推出的 Alps-Pro RoP，采用 3D 波导天线技术，并坚持采用满血版 RoP 方案。

以及满足 E-NCAP 儿童存在检测 ( CPD ) 新规的舱内雷达 Lancang AiP，采用业内最高的 36 通道方案，具备水平 ± 75 度、俯仰 ± 60 度覆盖范围，凭借低功耗、高算力和抗干扰优势，已获得海内外多个头部客户的项目定点。

UWB 技术，开启汽车无感智能新纪元

辅助驾驶正从 " 炫技场 " 回归 " 安全空间 " 的本质。最新调研显示，越来越多的车主将 " 主动安全性能 " 作为购车首要考量，超越 " 加速性能 " 与 " 屏幕数量 " 等传统参数。同时，" 无感化智能 " 成为用户体验新标杆—— UWB 数字钥匙实现 " 靠近自动解锁、离车自动落锁 "，彻底解决蓝牙技术的连接延迟与信号干扰；毫米波雷达的舱内生命体征监测功能，则在锁车后默默守护后排安全。这些 " 润物细无声 " 的技术演进，正重新定义辅助驾驶汽车的核心价值。

其中，业内认为 UWB 技术第三代数字钥匙未来逐渐会普及，从高端车开始，逐渐往中端以及更大众化的车型普及。根据机构的预测，在带 UWB 的数字钥匙未来十年有望增长到一半的行业渗透率。

但就陈嘉澍博士分析指出，现有市面上的 UWB 技术仍存在诸多弊端。如有限的探测范围，芯片功能非常单一，待机时间过短，以及最为致命的是在有障碍物遮挡的情况下，如在停车场内，摆放在口袋里或背包中的数字钥匙很难精准实现解锁。

基于此，在毫米波雷达技术之外，加特兰此次以 "Dubhe"（天枢）芯片正式进军 UWB 领域，完成从单一感知芯片厂商向 " 感知 + 通信 " 双引擎驱动的战略升级。

先进连接产品线负责人肖俊明；图片来源：加特兰

据先进连接产品线负责人肖俊明介绍，作为全球首款支持 IEEE 802.15.4ab 新标准的车规级 UWB SoC，Dubhe 芯片展现出三大创新特质：通过 MMS 技术实现无遮挡 400 米测距的 "Link Boost"，业界首款支持 2 发 4 收雷达架构，也提供 1 发 3 收方案的 " 功能复用 "，以及基于先进工艺的创新电路设计，显著降低功耗。

全球首款支持 IEEE 802.15.4ab 新标准的车规级 UWB SoC

凭借其安全精准的测距能力，UWB 已经被全球数字钥匙标准指定为必选通信技术，同时 UWB 又是一种脉冲雷达技术，可做为舱内活体检测、脚踢尾门、入侵检测等功能的传感器。

值得关注的是，加特兰在 UWB 技术研发中展现出深厚的标准话语权——基于车规级无线 SoC 开发能力、半导体到系统的全方位技术积累、复杂数模混合芯片量产能力，以及 "me-first" 创新文化灯优势，以及对新型射频技术的洞察与市场分析，加特兰于 2023 年组建了超百人的专职 UWB 研发团队，其中包括 50 位无线通信领域专家。其研发团队拥有 5 位 IEEE 802.15 标准组织投票权成员，并利用毫米波雷达领域十年积累的算法和天线技术赋能 UWB。迄今，加特兰在 UWB 领域已申请 60 余项专利，包含 2 项标准必要专利。

" 这颗芯片将于今年 7 月份完成送样，之后将进入加特兰内部开发流程和可靠性体系，逐渐开始完成 AEC-Q100 相关的测试，到年底所有的测试会通过。" 肖俊明进一步透露，" 预计在今年年底正式开启量产。"