神龙汽车打造的全新自主新能源品牌 "HEDMOS 示界 "，在 5 月 20 日正式上市了首款车型——示界 06，这款业内具有话题性的 A+ 纯电智控 SUV，对神龙汽车而言是一次大胆的尝试，也是其战略转型的代表之作。

无法割舍的 " 法系 " 情结

神龙汽车与法系车的深厚渊源，是一份无法割舍的情结，也是很多老用户自始至终喜欢这家车企的根本理由。如今，示界 06 尽管拥有自主品牌的身份，但技术上仍然不忘将贴上 " 法系 " 的标签，为品牌背书。

尤其在底盘操控领域，示界 06 强调拥有标致雪铁龙原版底盘调校团队的 CLDR 大师级冠军底盘调校，同时通过 E-CLDRiv ë 智控系统、I-Control 全球智慧电控的搭载，实现长途不 " 累 "，弯道不 " 飘 "，簸路不 " 颠 "，加速不 " 窜 "，减速不 " 抖 "，驾乘不 " 晕 " 的驾控体验，可以说解决了纯电动车比较常见的用户痛点，在中国电车身上实现法式驾控。

示界 06 的三电核心技术也有不少亮点，其电驱系统采用了扁线电机技术、碳纤维包覆转子等技术，具备 160kW 的最大功率，6.9 秒就能加速破百，动力性能超越一些搭载 2.0T 发动机的传统燃油 SUV。它还搭载容量为 62.36kWh 的马赫 E 电池，CLTC 纯电续航 520km，独有的锂枝晶自修复技术能有效提升电池寿命，这项技术优势对用户而言确实具有实质性的作用。

智能科技配置当然也算是少不了，示界 06 配备 HEDMOS OS 智能网联系统，内置 8155 芯片，并融入 AI 智能语音交互系统。同时它还配备具有 17 项辅助功能的 H-PILOT 高级驾驶辅助系统，目前达到 L2 级驾驶辅助。

从产品角度来说，示界 06 是一款相当务实的车型，不仅对驾控方面的传统指标保持着一份执着，还具有相应的创新。而在三电技术、智能科技等领域，示界 06 则展现出自主品牌在新能源领域的发展优势，用 10 万级的价格，取得媲美 20 万级的价值感。而 " 法系 " 的标签某程度是一种情怀的元素，对于新诞生的品牌也是产生热度的小细节。

反向合资，示界启新程

作为神龙汽车融入东风新能源事业版图后的首款产品，示界 06 的推出，标志着神龙汽车全力推动新能源赛道的转型，从业界的角度来说，这一举措被定位为神龙汽车二次创业的起点，同时也东风集团新能源战略转型发展迈出的关键一步。

而示界 06 创新性地采用 " 反向合资 " 模式，三电技术与智能化由中方主导开发，对于底盘调校与设计则交给一向专注于该领域的法方，这种合资品牌新时代的本土化战略，在业内已广泛应用，并取得显著的成果。示界 06 迈出的里程碑式的一步，未来将助力神龙汽车在新能源领域的深耕发展。

作为拥有 30 余年合资造车历史的车企，神龙汽车如今累计拥有 650 多万用户，示界 06 则肩负起承接法系车基盘用户的作用，通过 " 中国三电 + 法式驾控 " 的差异化定位，技术上强调 E-CLDRiv ë 智控系统和 CLDR 大师级底盘调校的 " 法系基因 "，满足老用户对新能源车型的延续性需求，有效避免客户流失，激活品牌忠诚度，重振品牌信心。

同时，示界 06 通过高效复用神龙全球标杆工厂的成熟产能，直接并入东风标致、东风雪铁龙现有的销售网络渠道，实现资源利用率的最大化，不仅有效盘活了存量资源，还能快速触达用户群体，为经销商拓宽了客户源，从而激发销量提升的动力，重燃渠道活力，提振整体市场信心。

而对于汽车业界而言，示界 06 的出现，为当前的新能源汽车市场注入了一股回归本质的力量。面对行业过度聚焦智能配置的同质化竞争现象，示界 06 旗帜鲜明地将驾控体验作为核心差异化卖点，重申了汽车作为驾驶工具的根本价值，并有力地推动行业的重新审视，引导竞争回归驾控本源。

汽车网评：示界 06 是神龙汽车在 " 反向合资 " 模式下的关键实践，聚焦驾驶本质，强调电动化时代更应提升驾控体验而非堆砌智能配置。此举不仅为市场提供差异化产品，更探索了中国产业链主导下如何融合国际传统优势，为合资车企转型提供新路径，推动行业重新思考智能化的核心价值。