特斯拉市值重回万亿美元。

当地时间 6 月 10 日收盘，特斯拉股价（NASDAQ：TSLA）涨 5.67%，报收 326.09 美元 / 股，市值重新突破万亿美元关口，达到 1.05 万亿美元，一夜暴涨约 564 亿美元（约合人民币 4054 亿元）。消息面上，特斯拉 CEO 马斯克公开表示，公司即将在美国得克萨斯州奥斯汀交付首辆全自动驾驶汽车，同时推动 Robotaxi 服务试运营。

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据马斯克介绍，首辆全自动驾驶的特斯拉汽车将于 6 月 28 日 " 从生产线驶向车主家中 "。届时车辆无需方向盘、踏板，由特斯拉最新的 FSD（Full Self-Driving）软件全程自主操控。他还透露，特斯拉暂定于 6 月 22 日在奥斯汀启动 Robotaxi 的试点服务。不过，出于安全考虑，具体的运营时间可能根据实际情况发生变化。

根据马斯克透露，首批特斯拉 Robotaxi 并非是此前发布的无人驾驶出租车 "Cybercab"，而将由 10 辆至 20 辆装有 "Robotaxi" 标识的 Model Y 车型组成，且这些车辆是在有限区域内进行邀请制试运营，并配备远程监控与调度手段。

从技术层面来看，上述车辆计划搭载最新的 HW5.0 硬件平台与 FSD V12 系统。该技术组合包含 4 颗 4D 毫米波雷达、12 颗高清摄像头及算力达 1.1EFLOPS 的 Dojo 超算芯片，性能较前代提升 5 倍。不过，行业分析指出，尽管特斯拉宣称其神经网络具备 L4 级能力，但现行法规可能仍要求保留人工控制装置，使得此次交付更多具有象征意义。

特斯拉 FSD 图片来源：特斯拉官网

实际上，在特斯拉宣布 Robotaxi 试点计划后，其与 Waymo 在奥斯汀的竞争态势就一直引发市场关注。根据奥斯汀机动车辆管理局最新公示，两家企业处于不同发展阶段，特斯拉 Robotaxi 仍停留在 " 测试 " 阶段，而 Waymo 已进入 " 部署 " 阶段。这种阶段性差异直接反映在运营规模上，目前 Waymo 在美国多地运营车队已超 1500 辆，年收入约 1 亿美元，形成先发优势。

面对竞争压力，特斯拉正尝试通过差异化路径突围。与行业普遍采用高成本专用车辆不同，特斯拉选择基于现有量产车型进行改装，结合其全球 500 万辆的庞大保有量，构建起独特的数据采集和算法优化体系。有观点认为，这种模式若能成功，或将大幅降低 Robotaxi 的边际成本。然而市场对其可行性仍存疑虑，特别是考虑到马斯克此前多次未能兑现自动驾驶承诺，包括 2016 年提出的全自动驾驶目标至今未实现。

与此同时，商业化进程的紧迫性正不断加剧。特斯拉最新财报显示，2025 年第一季度全球交付量同比下滑 13% 至 33.67 万辆，传统业务增长乏力倒逼公司加速转型。机构测算显示，若能在 2030 年前占据 Robotaxi 市场 10% 份额，该业务有望为公司带来 200 亿美元的年收入。但现实挑战在于，特斯拉 FSD 系统尚未通过 L4 级第三方认证，且运营规模远落后于 Waymo 等竞争对手。

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在全球范围内，Robotaxi 竞争格局正在加速演变。中国头部企业如小马智行、萝卜快跑近期相继登陆卢森堡和阿联酋，国内超 50 城已出台自动驾驶试点政策。得益于中国新能源汽车产业链的成本优势，Robotaxi 单车硬件成本已从早期的百万元级压缩至 20 万至 30 万元人民币区间，部分企业甚至预计未来可降至 15 万元人民币以内。

行业分析显示，随着中国新能源汽车产业链成本优势的释放，以及商业模式在政策开放地区的成功验证，行业正迎来爆发式增长。太平洋证券预测，中国 Robotaxi 市场规模 2025 年将达 1.18 万亿元人民币，2030 年突破 2.93 万亿元人民币，成为全球最具潜力的自动驾驶应用场景。高盛最新报告则指出，中国 Robotaxi 市场预计将从 2025 年的 5400 万美元爆发式增长至 2030 年的 120 亿美元，年复合增长率超过 96%，远高于美国市场同期增速。

每日经济新闻