日前，上汽大众公布最新销量数据显示，5 月终端销售 8.7 万辆，同比上升 4.3%，1-5 月累计终端销量近 43 万辆。

图片来源：上汽大众

稳大众，上奥迪

今年年初，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙曾表示，2025 年依旧要 " 稳大众，上奥迪 "。

从 5 月及 1-5 月销量情况看，上汽大众总体虽然略有承压，但凭借持续的产品力更新（如配置升级、智能化提升）和精准的营销策略（如一口价、拥车成本、动力总成终身质保、保值回购等），核心燃油车成功守住了基本盘。

数据显示，途观家族牢牢锁定中型 SUV 用户，5 月终端销量超 1.6 万辆；帕萨特家族同样势不可挡，终端销量达 1.8 万辆；途岳家族销量破 1.2 万辆。

ID 系列本月销量上汽大众未公布，不过，深谙电动时代竞争从单一产品扩展到整个用车生态，ID. 系列正努力从 " 出行工具 " 进化为 " 生活方式 " 的载体。如即将于 6 月 14 日在广州举行的ID. Festival，这是一场面向 ID. 车主和潜在用户的盛大嘉年华。它融合了潮流文化、互动体验、社群交流，是传统 4S 店模式的有效补充，也是吸引年轻用户的关键。届时，身披限定车衣的ID.3 GTX 套件款也将正式上市，填补电车领域 GT 文化的空白，实现 " 双向奔赴 "。 

图片来源：上汽大众  

再来看上汽奥迪，数据显示，2025 年 1-5 月该品牌终端累计销量同比保持增长。5 月，为致敬 quattro 技术诞生 45 周年，上汽奥迪特别推出 Q6 quattro 纪念版车型，该车配备 quattro 智能四驱系统，同时融合旗舰级空间表现与领先科技配置，致力于为消费者带来安全、奢享的驾乘体验。

" 合资 2.0" 赋能，ID. ERA概念车等亮相粤港澳大湾区车展

现今，上汽大众合资双方已开启" 合资 2.0"时代，强化本地化创新研发，基于德国品质，打造更懂中国的产品。计划到 2030 年，将推出 18 款新车型，其中有 15 款将专为中国市场开发。

5 月低，在 2025 粤港澳大湾区车展上，上汽大众大众品牌首款全尺寸增程式 SUV 概念车 ID. ERA 与全新上汽奥迪 A5L Sportback、新 AUDI 品牌首款量产车型奥迪 E5 Sportback 迎来华南首秀，引发强势围观。这三款重磅产品代表了上汽大众在合资 2.0 阶段，基于 " 德系品质 + 中国智慧 " 交付的开始。

其中，D. ERA 定位全尺寸增程式 SUV，综合续航里程超 1000km+。新车搭载的智能辅助驾驶系统可实现高速、城市、点到点导航辅助驾驶，无图化全场景覆盖；环抱式数字智舱则通过多模态 AI 大模型，实现全域感知、秒懂情绪和默契交互。这些越级配置精准契合了中国消费者对大空间、智能化以及长续航的期待。

总的来看，当前的上汽大众正处于关键的 " 油电切换 " 深水区。 其成功之处在于没有顾此失彼：一面积极拥抱电动化浪潮，加速新品投放和体验创新；一面深耕燃油车市场，通过价值升级和服务优化稳住基本盘。这种 " 两条腿走路 " 的策略，在转型阵痛期显得尤为重要。未来，如何进一步提升新能源产品的盈利能力和智能化水平，同时持续焕发燃油经典车型的生命力，并优化两者在渠道、营销上的协同，将是上汽大众能否在激烈的市场竞争中持续领跑的关键。