在贸易局势紧张之际,空客大胆预测,未来 20 年全球商用飞机机队将翻倍至近 5 万架。
当地时间周四,空客在其最新全球市场预测中预计,到 2044 年,全球在役商用飞机机队将从目前规模激增 24480 架至 49210 架。增长的核心动力来自单通道飞机,如空客 A320 系列和波音 737,这些机型是航空公司机队的中流砥柱。
空客预计,全球客运量将以年均 3.6% 的速度稳步增长,而中东地区也将成为另一关键推动力。
印度领跑,新兴市场成为增长核心
空客明确指出,印度国内航空网络将在未来 20 年成为全球增长最快的市场,中国预计将在容量上成为全球最大航空市场。
目前,印度已是全球第三大国内航空市场,超过 14 亿人口的庞大基数和中产阶级的快速扩张,使其成为未来飞机需求的关键驱动力。
自 2023 年以来,印度的国家航空印度航空(Air India Ltd.)已订购 570 架飞机,而低成本航空 IndiGo 的订单量更是超过 900 架,其中包括近期扩大的 60 架 A350 宽体机采购计划。
此外,在新德里举行的国际航空运输协会(IATA)年会上,多家国内外航空公司宣布了增加印度航线或服务的计划,凸显了这一市场的价值。
据媒体报道,尽管面临全球贸易紧张局势,空客仍上调了 20 年期喷气式客机需求预测。
空客商用飞机部门首席执行官 Christian Scherer 在图卢兹总部的媒体发布会上表示:
" 除了美国国内市场这一例外,我们在客户需求方面没有看到根本性的拐点。我们看到对我们产品的持续吸引力和需求。"
贸易阴霾正带来挑战
然而,特朗普的关税政策正在给航空业蒙上阴影。
分析指出,关税可能扰乱飞机及其零部件的跨境流动,直接冲击生产和交付进度。消费者支出的谨慎和部分航空公司对未来预期的悲观情绪,也为市场增添了不确定性。
此外,供应链问题依然是空客的痛点。虽然疫情期间积累的瓶颈有所缓解,但部分关键部件短缺仍在拖累交付进度。
例如,CFM International 的发动机供应不足影响了 A320neo 的交付,而旗舰机型 A350 的长途客机甚至因厕所部件短缺而延误。
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