在贸易局势紧张之际，空客大胆预测，未来 20 年全球商用飞机机队将翻倍至近 5 万架。

当地时间周四，空客在其最新全球市场预测中预计，到 2044 年，全球在役商用飞机机队将从目前规模激增 24480 架至 49210 架。增长的核心动力来自单通道飞机，如空客 A320 系列和波音 737，这些机型是航空公司机队的中流砥柱。

空客预计，全球客运量将以年均 3.6% 的速度稳步增长，而中东地区也将成为另一关键推动力。

印度领跑，新兴市场成为增长核心

空客明确指出，印度国内航空网络将在未来 20 年成为全球增长最快的市场，中国预计将在容量上成为全球最大航空市场。

目前，印度已是全球第三大国内航空市场，超过 14 亿人口的庞大基数和中产阶级的快速扩张，使其成为未来飞机需求的关键驱动力。

自 2023 年以来，印度的国家航空印度航空（Air India Ltd.）已订购 570 架飞机，而低成本航空 IndiGo 的订单量更是超过 900 架，其中包括近期扩大的 60 架 A350 宽体机采购计划。

此外，在新德里举行的国际航空运输协会（IATA）年会上，多家国内外航空公司宣布了增加印度航线或服务的计划，凸显了这一市场的价值。

据媒体报道，尽管面临全球贸易紧张局势，空客仍上调了 20 年期喷气式客机需求预测。

空客商用飞机部门首席执行官 Christian Scherer 在图卢兹总部的媒体发布会上表示：

" 除了美国国内市场这一例外，我们在客户需求方面没有看到根本性的拐点。我们看到对我们产品的持续吸引力和需求。"

贸易阴霾正带来挑战

然而，特朗普的关税政策正在给航空业蒙上阴影。

分析指出，关税可能扰乱飞机及其零部件的跨境流动，直接冲击生产和交付进度。消费者支出的谨慎和部分航空公司对未来预期的悲观情绪，也为市场增添了不确定性。

此外，供应链问题依然是空客的痛点。虽然疫情期间积累的瓶颈有所缓解，但部分关键部件短缺仍在拖累交付进度。

例如，CFM International 的发动机供应不足影响了 A320neo 的交付，而旗舰机型 A350 的长途客机甚至因厕所部件短缺而延误。