6 月 12 日，在广汽丰田举办的2025 广汽丰田科技日上，广汽丰田宣布与华为、小米达成合作，成为国内首家集华为、小米于一身的合资厂商。

小米方面，广汽丰田正式接入小米 " 人车家 " 生态，铂智 7 将率先搭载，开放硬件生态接口。未来，在广汽丰田的车型上，将看到更多小米生态设备，比如小米智能对讲机、小米车载手机支架等。此前，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军多次在公开场合提出，希望智能汽车生态接口统一标准。

在此之前，广汽丰田与华为也有过合作，但仅限于车机的开发和互联，如今双方则进一步深入，不仅要全面上车鸿蒙智能座舱 5.0，还将使用华为 DriveONE 电驱系统，首款搭载的车型同样是铂智 7，新车已于2025上海车展首发亮相，预计明年一季度上市。值得一提的是，广汽丰田并没有采用华为 ADS 智能辅助驾驶技术，而是继续搭载 Momenta 方案，但明确对外暗示明年会有新的合作伙伴加入。

铂智 7 是广汽丰田铂智品牌继铂智 4X、铂智 3X 之后的第三款纯电动车型，基于丰田最新家族式设计语言打造，新车最大的亮点是搭载华为鸿蒙座舱，将成为首款搭载华为鸿蒙座舱的丰田车型，预计定位于中大型轿车，车长将超 5.2 米。

在2025 广汽丰田科技日上现场，广汽丰田还宣布将推行 RCE 中国首席工程师制度，将车型开发的主导权交给中国团队。广汽丰田将为中国用户打造两大新能源专属平台，中小型车新能源平台可覆盖 5 米以内 A 级和 B 级新能源车，实现 A 级定位、B 级尺寸、C 级大空间。中大型车高兼容性平台可覆盖 5.3 米以内 C 级至 D 级新能源车，支持纯电、插混、增程等多种能源形式。

动力总成上，广汽丰田坚持多条混动路线，新一代汉兰达、赛那将新增增程式混合动力，并且还有多款插混车型正在开发中。汉兰达一度是垄断国内中大型 SUV 市场的明星产品，但近两年来，随着新能源 SUV 的爆火，汉兰达的市场地位遭到严重挑战，例如理想 L6 以及问界 M7 等都是其竞品。2025 年 1-5 月，汉兰达销量为 27719 辆，月销量在 5000 左右，而理想 L6 为 79883 辆，智界 R7 为 38906 辆。

从行业趋势来看，增程动力在国内市场除新势力品牌和自主品牌使用外，逐渐受到部分合资品牌和海外品牌的重视，例如上汽大众在今年粤港澳大湾区车展期间宣布首款增程 SUV —— ID.ERA 将于 2026 年 4 月正式量产，该车定义为 " 全尺寸增程式六座 SUV"，搭载 EA211 1.5T EVO II 增程器，CLTC 工况纯电续航里程将超过 350 公里。此外，宝马也被爆出重返增程式混动市场，计划在即将发布的第六代 X5 车型上搭载增程动力系统。

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