6 月 12 日，广汽丰田举办第二届科技日，全面展示智电转型的关键性成果及阶段性布局。在更彻底推行中国首席工程师制度的基础上，广汽丰田将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和 AI 智能数字底盘，全新一代汉兰达和赛那将推出增程版。同时第六代智能电混双擎正在开发，TSS 智能驾驶辅助进化到 4.0。广汽丰田还将在合资领域率先开启 AI 生态布局，铂智 3X 全球首搭Momenta 全新迭代飞轮大模型，铂智 7在合资领域首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE 电机和星闪数字钥匙，并和小米生态统一接口，广汽丰田将和中国科技伙伴搭建超强 AI 汽车生态圈。

自去年 20 周年大会发布 " 聚变 2030" 战略以来，广汽丰田中国自研加速落地，电进混强、油电同智成为初步成果。面向下一阶段的智电转型，广汽丰田将跃入中国自研 2.0 时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地，在 2024-2026 年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。

全面推行中国首席工程师制度，由中国工程师定义中国车

作为中国首席工程师主导的中国自研首款车型，铂智 3X 上市 3 个月订单接近 3 万辆，累计交付近 2 万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。铂智 7 作为中国自研第二款车，凭借旗舰车 D 级尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，获得海内外广泛关注和好评。铂智品牌的初步成功，很大程度上得益于 "RCE 中国首席工程师制度 "。在中国自研 2.0 时代，广汽丰田将全面复制和横展铂智 3X 和铂智 7 的成功经验，后续无论全球车或联合开发车型，比如下一代汉兰达和赛那，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作。广汽丰田将深化商品定义权，从铂智 3X 开发阶段的 " 以中国需求定义 " 升维到如今的 " 以中国智慧驱动 "，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

打造全新技术平台和架构，扩大技术代差夯实 " 油电同强 "

中国自研2.0 时代，广汽丰田还将以全新平台和架构，以及全新技术路线扩大合资领域 " 技术代差 "，以合资最智能的新能源车和全球最智能的丰田车，持续夯实 " 油电同强 "。

在新能源布局上，广汽丰田首先为中国市场量身打造两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台可覆盖 5 米以内 A 至 B 级新能源车，首款车型铂智 3X 就具备 A 级定位、B 级尺寸、C 级舒适空间。中大型车高兼容性平台可覆盖总长 5.3 米以内的 C 至 D 级新能源车，支持 BEV、PHEV、REEV 等多种动力形式。首款车型铂智 7 预计于 2026 年第一季度上市。其次，打造全新电子电气架构以及 AI 智能数字底盘。全新电子电气架构从传统分布式 ECU 进化为以高性能中央运算单元（CCU）为核心的集中域控架构，为高级别智能驾驶辅助和复杂智能座舱提供软硬件平台支撑，让整车功能与 OTA 常用常新。AI 智能数字底盘能够提早识别路况，以毫秒级速度完成 SDC 电磁减振器与双腔空气弹簧的刚度与阻尼的主动动态调整，重构操控与舒适的全新平衡。

在混动领域，广汽丰田全面深化多路径布局，首次导入增程动力并搭载在下一代汉兰达和赛那上，同步加快导入高性能插混车型，在主流消费区间率先集齐三大混动路线，开启 " 大混动时代 "。另外，积极推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发油耗更低动力更强的第六代技术。智能化方面，丰田 L2 级 TSS 智能驾驶辅助升级至 4.0 版，传感器、算力、功能全面强化。丰田最新多媒体系统今年开始投入使用，HUAWEI HiCar 5.0 加快导入，丰田混动将进入智能化集中升级阶段。

随着新平台、新架构、新矩阵加速落地，广汽丰田将占据技术话语权，推动科技创新从量变到质变，迎来 " 奇点时刻 "。

合资率先构建AI 汽车生态，全面推动智能化跃迁

立足智能化下半场，广汽丰田还将在中国自研 2.0 时代扩大科技朋友圈，在合资领域率先开启AI 生态布局，让AI成为广丰驱动创新的最强动能。

华为等中国头部科技伙伴，在目前阶段已为广汽丰田智能化体验强势赋能。铂智 7 不仅在合资车型中首搭鸿蒙座舱，更会首搭华为 DriveONE电机。作为问界 M9 同技术平台，DriveONE电机具备领先一代的硬核实力，能提供超融合、高能效、智能化的电动驾控体验。铂智 7 还将在合资领域首次使用问界 M9 等旗舰车型上的华为星闪数字钥匙。

这些头部科技伙伴，未来更将和广汽丰田一起打造丰富的AI 智能体生态。AI 智能座舱将于 2026-2027 年从 " 可靠助手 " 进化为 " 贴心管家 "，让语音助手更聪明，能听懂语气、理解语境。到 2028 年，AI 智能座舱将进化为 " 共生伙伴 "，能主动感知和关怀用户，通过语音、视觉、动作等多模态感知，主动识别用户情绪状态，从 " 听懂指令 " 走向 " 读懂人心 "。

AI 智能辅助驾驶方面，Momenta全新迭代飞轮大模型将在铂智 3X 上全球首发。不同于基于模仿学习的第五代飞轮大模型，基于强化学习的 R6 飞轮大模型，可在大量真实数据构建起来的模拟环境中探索新的驾驶行为，从成功和失败中汲取经验，持续快速成长，让驾驶更加安全。另外，铂智3X将在年内进行OTA升级，带来车头泊入、过收费闸机等近50项升级功能点，持续优化智能驾驶辅助体验。2026-2027 年，广汽丰田还将携手领先智能驾驶辅助科技企业共同研发基于 " 世界模型 " 的全新智能驾驶辅助系统，不同于以往依赖老司机数据训练的传统端到端模型，新系统在算法和学习机制上将实现根本性飞跃。全新构建的云端虚拟世界，融合语言、视觉与行为感知，将强化学习驱动系统的 " 自主思考、自主训练、自主监督 "，学习效率提升近 1000 倍，让智能驾驶辅助系统在复杂、罕见场景中，实现更高效、更可靠的表现。2028-2030 年，广汽丰田将进一步打破座舱与智能驾驶辅助 AI 的界限，构建 " 舱驾模型共生体 "，实现车辆对道路和驾驶者的全局感知和主动响应，打造更懂用户、富有情感温度的智能出行空间。

为了打通人、车、家生态圈，广汽丰田同时与小米达成合作，通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，将小米 PAD 系列、车载音响、对讲机等设备在广汽丰田车型上实现应用。后续，用户在行车时就能用中控屏调用后排 Pad 的前置摄像头，不回头就能关注后排乘客。各种车载配件也可以实现通用化，用户可以更换生态配件，实现个性化软装，自由定义车内空间。借助小米前沿的 Alot 生态基因，探索汽车生态的边界，焕新出行体验。

在 AI 全面赋能产品开发的同时，广汽丰田更从制造、服务等多个领域展开 AI 布局，让 AI 汽车生态形成闭环。在 AI 智造上，除了继续升级 AI 排产、AI 物流、AI 质检，还采用 AI 征兆管理，通过融合丰田全球严苛标准及近百年造车数据，精准预判品质问题，及时扼制品质不良，让智造更高效，打造更智能的 " 铂智工厂 "。在 AI 智服上，活用 AI 技术充分赋能用户每一个触点，让交车更准时、智能网联更好用、远程支持更高效。不仅提升服务效率，更实现千人千面、知心贴心的个性化精细化运营。通过一系列举措，广汽丰田将牢牢把握住创新主动权，实现从被动跟随到主动引领。

坚持中国自研 2.0 致力实现从合资新势力到智电新头部的跨越

扎根中国 20 年，广汽丰田为中国汽车工业导入了世界级体系，为中国用户带来了高品质好车。" 聚变 2030" 战略深化期，广汽丰田将 " 更中国 "，坚持并全力推进中国自研 2.0，进一步掌握智电时代的商品定义权、技术话语权和创新主动权，打造更懂中国用户也更受中国用户青睐的产品，实现从合资新势力到智电新头部的跨越。

而在中国智电惊艳世界的当下，作为合资排头兵，广汽丰田还将携手中国科技朋友圈，融合全球顶尖标准，以大厂担当打造智电时代的全球车，推动 " 全球标准引进来，中国智电走出去 " 的双向奔赴。未来，有路就有丰田智电车，让世界看见中国力量！