快科技 6 月 16 日消息，今日，雷军在微博上正式宣布：" 大家非常期待的 小米 YU7，将于 6 月底发布。"

临近发布，雷军特别强调了小米 YU7 在被动安全性方面做出的提升。他表示，小米 YU7 将 2200MPa 超强钢应用于车身前后车门防撞梁，共计 4 根。在车辆遭遇侧碰时，能够为乘员舱提供更为坚实的保护屏障。

据悉，这一设计使得前门承载能力显著提升 52.4%，防撞梁吸能性能提升 40.2%；后门承载能力提升 37.6%，防撞梁吸能性能提升 25.4%。（相比 1500MPa 车门防撞梁） ​​​

根据早先公布的消息，小米 YU7 提供三个版本，分别为：小米 YU7（超长续航后驱）、小米 YU7 Pro（超长续航四驱）、小米 YU7 Max（超长续航高性能四驱），三款车型均支持 800V 碳化硅高压平台。

其中，小米 YU7（超长续航后驱）搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程 835km，中大型纯电 SUV 续航第一。

0-100km/h 加速 5.88 秒，最高时速 240km/h，连续阻尼可变减振器。

小米 YU7 Pro（超长续航四驱）同样搭载 96.3kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程 770km，四驱纯电 SUV 续航第一。

0-100km/h 加速 4.27 秒，最高时速 240km/h，连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧。

小米 YU7 Max（超长续航高性能四驱）则搭载 101.7kWh 三元锂电池，CLTC 续航里程 760km，最大充电倍率 5.2C，15 分钟最快补能 620km。

0-100km/h 加速 3.23 秒，最高时速 253km/h，Brembo 四活塞固定卡钳，连续阻尼可变减振器、闭式双腔空气弹簧。

辅助驾驶方面，小米 YU7 全新升级四合一域控制模块，搭载第三代骁龙 8 移动平台，采用 4nm 工艺制程；全新一代英伟达 Thor 车载计算平台，最高算力达 700TOPS，带来更好的辅助驾驶体验。

全系标配激光雷达，最远有效点云距离可达 200m；全系标配 4D 毫米波雷达，提升雨雾天气穿透识别能力。

应用摄像头 ALD 镀膜技术，有效减少眩光、鬼影。适应各种复杂环境，实现更智能、更安全的辅助驾驶。