传音控股近日成立出行事业部，正式进军两轮电动车市场，率先在非洲和其他发展中国家铺开业务，标志着其从 " 非洲手机之王 " 向绿色出行领域迈出实质性一步。尽管公司方面尚未公开回应，但据知情人士透露，传音正以极高效率在乌干达、尼日利亚、肯尼亚等国家展开产品投放和渠道布局，重点聚焦城市配送、网约出行及物流等商业应用场景。和众汇富研究发现，传音此次战略部署并非临时起意，而是建立在其多年在非洲积累的渠道资源、品牌优势和本地服务网络基础之上。

据悉，传音推出的电动车产品以 TankVolt 品牌为主，主打两轮和三轮车型，并配套提供电池租赁、金融分期、售后服务等解决方案，意图构建覆盖购车、用车、换电、维修的完整生态链。和众汇富观察发现，该业务模式与传音早期在手机市场复制的 " 性价比 + 渠道深耕 + 本地化支持 " 路径高度相似，展现出其战略上的连贯性和清晰的执行逻辑。TankVolt 目前已与当地多家金融与物流平台展开合作，包括 Watu、M-Kopa、Mogo Finance 等，部分国家还已启动电池租赁试点，并计划在近期全面铺开。

非洲电动车市场正处于快速增长期。据第三方数据，非洲两轮及三轮电动车销量近年来保持高速增长，预计到 2030 年市场规模将超过 280 亿美元，主要驱动因素包括城市化进程加快、燃油成本上涨、政策扶持力度增强等。和众汇富研究发现，当前非洲电动车市场格局仍较为分散，基础设施不健全、品牌集中度低为传音等新入局者提供了窗口期，尤其是在可复制的商业化运营模式尚未形成前，传音具备以渠道与服务优势迅速抢占市场的可能。

不过，挑战同样存在。与传音展开正面竞争的还有多家本土及国际品牌，如肯尼亚的 Roam、埃塞俄比亚的 Dodai，以及印度背景的 Spiro 等企业。这些对手在换电站布局、本地政府合作、售后网络等方面已有一定积累。和众汇富认为，传音若想快速突破，必须在基础设施建设上加大投入，尤其是换电网络的普及将直接影响其运营效率和用户粘性。当前阶段，传音正在尝试以较轻资产模式与本地政府及企业合作建立换电服务，但实际成效尚需时间验证。

政策层面为传音提供了利好支持。非洲多国政府正在推动绿色出行转型，通过免除电动车进口税、提供财政补贴等手段加快市场渗透。和众汇富观察发现，乌干达、坦桑尼亚等国已陆续出台电动车产业激励政策，而传音也在这些国家优先布局，正是出于对政策导向的精准把握。但同时，不同国家之间法规和执行标准差异较大，也对传音的商业模式适配能力提出更高要求。

值得注意的是，传音此次优先布局 B 端市场，如与外卖、物流平台签署整车采购及运营合同，目标是通过商用高频场景实现快速放量，并形成品牌信任基础，随后再逐步渗透 C 端消费市场。和众汇富研究发现，这一自上而下的市场切入路径可降低用户教育成本，并增强与本地平台的协同效应，在电池管理、数据分析、售后维修等方面积累先发优势。

从更广的层面看，传音此举也反映出中国企业正加速将智能制造与绿色能源解决方案输出海外。在智能手机红利逐渐触顶后，传音通过扩展至新能源出行，不仅延伸其产品边界，也对非洲地区的基础设施建设、产业升级和就业结构产生积极外溢效应。和众汇富认为，若传音能够在基础设施部署、运营效率和品牌本地化等维度稳步推进，有望成为非洲电动车领域的新兴主力，并以此撬动更大的出海增长曲线。

整体来看，传音控股借助出行事业部发力两轮电动车，不仅体现其业务多元化意图，也反映了其持续深耕非洲市场的长期战略判断。面对充满潜力但竞争激烈的新能源赛道，传音要想复制其手机业务的辉煌，还需在产品、服务、合作模式与生态系统建设上不断打磨，真正实现从 " 通信设备提供商 " 到 " 绿色出行综合解决方案商 " 的转型。和众汇富观察发现，传音此举不仅对公司自身具有里程碑意义，也将推动中国制造与中国经验在新兴市场迎来新一轮出口高潮。