网通社快讯 日前，有消息爆料称 " 江铃福特将会并入长安福特体系之下，进行资源整合 "，对此网通社向福特中国求证。福特中国回应称：" 我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。"

福特中国还表示：" 随着更多新品牌和新车型的快速推出和更加激烈的价格竞争，中国乘用车市场正在经历新一轮的高速发展。为了在这个日益激烈的市场中保持竞争力，打造一个健康、充满活力和可持续发展的销售服务网络是福特在中国长期战略的核心。福特一直在与我们的合资伙伴和经销商伙伴一起努力，不断提高运营效率和跨网络的协同作用，从而提升企业和经销商的整体盈利能力，改善客户体验和服务。"

2001 年 4 月，福特汽车进入中国，选择了与长安合资，长安福特就此诞生，并于 2003 年初正式投产。江铃与福特的结缘比长安还要早。早在 1995 年，江铃与福特就开始合作生产轻型客车全顺，全顺也是第一辆在中国生产的福特车型。2021 年，江铃与福特共同出资设立江铃福特合资公司，将主要导入福特品牌的乘用车进行生产和销售。

福特在国内的高光时刻为 2016 年，长安福特年销量高达 95.75 万辆，十分接近百万销量。但从 2017 年开始，福特中国销量开始断崖式下跌。

据长安汽车产销快报，长安福特 2024 年取得了 24.7 万辆的销量成绩，同比增长了 5.97%。

尽管目前中国市场方面仍然面临诸多挑战，福特汽车 2024 年在中国市场仍然实现约 44.09 亿的利润。

不过值得注意的是，当前汽车市场竞争激烈，不少车企在内部开启了战略收缩，通过整合资源，降本增效，进而提升竞争力。

（图 / 文 网通社 王颖萍）