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续航近 500 公里，新一代日产聆风发布

大咖点评：早在 2009 年，东风日产就推出了纯电动两厢紧凑型车聆风，而如今该车已经进化到了第三代车型。从产品力来看，该车在设计、智能化方面都有不小的进步，而且真实性极高的美国 EPA 测试工况续航也将近 500 公里。

日前，日产正式发布新一代聆风。作为聆风系列的第三代车型，新车取消传统两厢车造型风格，使用全新溜背式跨界车设计。日产汽车表示，新一代聆风将于今年秋季在海外市场推出。

新车外观采用更为硬朗的 SUV 轮廓，车头线条锐利，整体造型向品牌最新设计语言靠拢。轮毂尺寸方面，入门车型标配 18 英寸轮毂，高配 Platinum+ 车型则升级为 19 英寸规格，整车比例更具力量感，视觉效果更成熟也更具科技氛围。

内饰方面，新车采用双联屏布局，S 与 S+ 车型配备 12.3 英寸双屏，SV+ 与 Platinum+ 车型则升级为两块 14.3 英寸高清屏幕，内置 Google 原生应用生态，操作体验进一步提升。车内全系标配无线 Apple CarPlay 与 Android Auto，同时配有电子怀挡设计与全平地板，提升空间利用率与使用便利性。

配置方面，新一代聆风可提供 10 扬声器 BOSE Personal Plus 音响系统（配前排头枕内置扬声器）、可调光全景天幕、64 色氛围灯、3D 全景影像、无线手机互联、VTOL 移动电站功能、日产 ProPILOT 智能驾驶辅助系统等。

动力系统搭载前置单电机，可提供两种动力参数和电池容量。其中，低功率版电机最大功率为 130 千瓦，峰值扭矩为 345 牛 · 米，匹配容量为 52.9 千瓦时的锂电池组，续航里程未公布。

高功率版电机最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 355 牛 · 米，匹配容量为 75.1 千瓦时的锂电池组，美国 EPA 测试工况最高续航里程为 303 英里（约 488 公里）。最高车速均为 160 公里 / 小时。充电方面，该车支持 150 千瓦直流快充模式，10%-80% 电量快充时间为 35 分钟。

全系激光雷达，2026 款零跑 C16 正式上市

大咖点评：2026 款零跑 C16 在舒适、续航、智能及设计等 70+ 项产品功能上带来升级。具体来看，2026 款零跑 C16 将增加 5 座版本车型，并全系标配激光雷达。加上价格小幅下调，新款零跑 C16 的性价比有了显著提升。

6 月 18 日，2026 款零跑 C16 正式上市，新车推出 8 款车型，售价区间为 15.18-18.18 万元。

外观方面，零跑 C16 采用了与零跑 C10 相似的最新家族设计语言，能看到零跑 C16 整体造型简洁圆润。细节来看，贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，拉伸了前脸的视觉宽度。预计大灯同样会支持灯语功能。

2026 款零跑 C16 在原有 6 座版的基础上新增 5 座版车型，在配置层面，5 座版车型后排座椅支持电动调节以及靠背 140 度角度调节，还标配 21 扬声器 PSS 音响、7.1.4 杜比全景声、电动一键大床模式、后备厢观影模式、15.6 英寸后排娱乐屏、后排中央大扶手、前 / 后排座椅 10 点按摩、主驾腰托、后排独立空调等。

智驾方面，零跑 C16 搭载英伟达 Orin-X 芯片，算力为 254 TOPS，并配备 30 个智驾传感器，包括 1 颗激光雷达、5 个毫米波雷达、12 颗摄像头以及 12 个超声波雷达，支持高速路段领航辅助驾驶，像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。

2026 款零跑 C16 继续提供纯电和增程两种动力系统，纯电车型配备单电机，最大功率 220 千瓦，全系标配容量为 81.9 千瓦时的电池组，CLTC 工况续航里程为 630 公里。作为对比，2024 款零跑 C16 纯电车型的驱动电机最大功率 215 千瓦，匹配容量为 67.7 千瓦时和 74.9 千瓦时电池组，对应 CLTC 工况续航里程为 520 公里和 580 公里。

2026 款零跑 C16 增程车型的 1.5 升增程器最大功率 70 千瓦，驱动电机最大功率 170 千瓦，匹配容量为 38.7 千瓦时电池组，CLTC 工况纯电续航里程 280 公里，与 2024 款车型相比，2026 款零跑 C16 动力系统相同，但电池容量增加 10.3 千瓦时（28.4 千瓦时），CLTC 工况纯电续航里程增加 80 公里。