6 月 18 日，2026 款零跑 C16 正式上市，新车 6 座版共有六款，售价区间从 15.18 万到 18.18 万元。5 座版只有两款，增程的 16.88 万元，纯电的 17.88 万元。

同时新车订购权益有：5 座限时赠送观影套装和 4 个舒适头枕；6 座版限时赠送 4 个舒适头枕；本品用户增换购，享受 5000 元 / 台现金补贴；5000 元 / 台全配套装选装基金；至高 5000 元 / 台金融贴息；免费赠送价值 2000 元的星熠紫、琉璃翠个性外饰色；首任非营运车主享受终身免费电池质保、终身免费电驱质保、终身免费电控质保、终身免费整车质保；免费赠送 7kW 家用充电桩和 30 米内基础安装；终身免费基础流量，2 年免费娱乐流量（首年至高 20G/ 月）；价值 800 元转介绍礼等。

初代零跑 C16 是在 2024 年 6 月份上市的，当时它可是零跑首款中大型 SUV，而且全系都是 6 座。可这次换代，这款车不仅更便宜了，而且增加了两款 5 座版，这是要把理想 L6 等同级别 SUV 挤到墙角？

综合能力更强的 C16

先来看看新车都有什么变化。

首先在动力底盘方面，2026 款零跑 C16 纯电版采用 800V 碳化硅高压平台，CLTC 续航增加到 630km，而且驱动电机的最大输出功率也增加到 220kW 的水平。相当于耐力和爆发力都更强了。

增程版主要是提升了 CLTC 纯电续航到 280km，综合续航来到 1150km。同时直流快充从 30% 到 80%，从原来的 30 分钟缩短到 19 分钟。其实增程车型主要优势就是远途耐力更好，跑得更远，新车将这个优势进一步放大。

底盘部分这次增加了 FSD 可变阻尼减振器，还有 LMC 爆胎稳定控制功能。它们可以让新款零跑 C16 拥有更可靠的舒适性、稳定性和安全性。

空间表现上，2026 款零跑 C16 的 6 座版二排中央通道最宽处可以达到 190mm，走人或者临时放个东西，都更方便了。另外新车三排的腿部空间增加 20mm，头部空间增加 20mm。

要知道 2026 款零跑 C16 在车身和轴距上，比理想 L6 略小一些。所以在更小巧的身材下，优化出更宽敞的空间，很难得，也是进一步将灵巧与宽敞达到更好的平衡。

储物空间上，2026 款零跑 C16 增加了中央扶手箱容积，从 6.4L 升级到 9.4L。同时在扶手箱身后还新增加了一个储物盒，下面的开放式储物空间也更大了。这些变化都让这个 " 座舱 C 位 " 具备更灵活的储物能力。

配置方面，2026 款零跑 C16 增加了一个 8.1L 直筒式冰箱，还有隐藏式电动车门把手。智能架构上，新车采用了全新的 Leap3.5 高阶舱驾一体中央域控，它的好处是处理器、算力等各种软硬件可以最大化兼容，来获得更好的执行效果，以及更充分的安全冗余。

在此基础上，2026 款零跑 C16 配备全新 128 线激光雷达，还有高通 8650 超级计算平台，具备高速领航辅助 NAP、城市领航辅助 NAP，通勤领航辅助 CNAP，导航辅助巡航，停车场记忆泊车，泊车辅助，前后碰撞预警，前向车距监测，车道偏离预警，后方交通穿行预警，紧急制动辅助，开门预警等功能。

智能座舱部分，这里单独配备了高通骁龙 SA8295P 车机芯片，车机系统升级为 Leap 4.0Plus，音响系统和语音交互能力得到优化，还增加了 APP 应用、3D 车模等功能。

以上就是 2026 款零跑 C16 核心进化点，把升级点全用在了刀刃上。如果说过往理想 L6 凭借更大的尺寸空间等条件，在销量上暂时领先的话，那么更新换代的 2026 款零跑 C16，有机会将距离拉近。

增程版五座，直瞄理想 L6

2026 款零跑 C16 这次新增的 "280 激光雷达智尊版 5 座 "，看样子是直接瞄准了理想 L6。它们同为大五座，且零跑 C16 这个售价 16.88 万的次顶配，比理想 L6 入门版 "Pro" 便宜了 8.1 万元。

这款全新零跑 C16 驱动电机最大功率 170kW，峰值扭矩 320Nm，配备 1.5L 增程器 + 高效发电机，CLTC 百公里最低荷电油耗 5.5L，同时匹配 38.7kWh 电池包，CLTC 纯电续航 280km，综合续航 1150km。

理想 L6 Pro 版是双电机四驱，综合最大输出功率 300kW，综合峰值扭矩 529Nm，零百加速时间 5.4s，但其后驱电机参数为 170kW/309Nm。同时它配备的是 1.5T 四缸增程器，并没有公布油耗表现。另外这款车采用 36.8kWh 电池，CLTC 纯电续航 212km，综合续航 1390km。

可以看到，2026 款零跑 C16 增程版的纯电续航和后置电机性能更强，理想 L6 Pro 的综合续航 + 双电机四驱，也是一分钱一分货。二者动力上的差距，与价格差距还是比较匹配的。

悬架部分，2026 款零跑 C16 这款是前麦弗逊 + 后五连杆的独立悬架组合，还有 FSD 可变阻尼减振器。而理想 L6 则是前双叉臂 + 后五连杆 +CDC 连续可变阻尼减振器，我觉得硬件上有半代差距。

配置部分，这款 2026 款零跑 C16 有 SA8295P 车机芯片，10.25 英寸液晶仪表，14.6 英寸 2.5K 液晶显示屏，15.6 英寸车载后排娱乐屏，四音区智能语音交互，21 扬声器 PSS 音响系统，方向盘加热，前排座椅电动调节 / 通风 / 加热 / 按摩 / 记忆迎宾，第二排座椅加热 / 通风 / 按摩，自动恒温三区空调，前排 50W 无线充电，车载冰箱等配置。

理想 L6 Pro 这边，首先没有后排娱乐屏，但有个 15.7 英寸的 3K 副驾娱乐屏。没有智能冷暖冰箱，但第一排多了一个手机无线充电。另外这款车第二排座椅没有按摩功能，剩下的配置两款车型都比较接近了。

最后就是智驾辅助部分，理想 L6 Pro 配备的是理想辅助驾驶 AD Pro，是地平线征程 6M 芯片。虽然它也有 ATL 全天候激光雷达，但智驾辅助系统主要应用在高速公路上，且没有车位到车位、城市领航辅助、增强版记忆停车等功能。

而 2026 款零跑 C16 增程 280 激光雷达智尊版这款车型有个等效 128 线激光雷达，高通 8650 超级计算平台，有高速领航辅助、通勤领航辅助、停车场记忆泊车、泊车辅助等功能。其实两款拥有的驾驶辅助 " 武器 " 数量和类型是比较接近的，但要说实际效果，或许还是理想 L6 Pro 更胜一筹吧，毕竟积累的经验更丰富一些。但 2026 款零跑 C16 确实赢在了性价比上，如果实际效果也非常接近理想 L6 的水平，那就更香了。

综合来看，理想 L6 有些方面确实更优秀，但这建立在 " 更贵 " 的基础上，品质对得起价格。而 2026 款零跑 C16 增程 5 座版的账面实力也是非常接近理想 L6 的水平了，只要实际体验效果够好，那绝对就是高性价比的中大型增程 SUV 优选。

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诚然，理想 L6 目前仍然是中大型新能源 SUV 车型的 " 销量领头羊 "，实力不容小觑，也很符合消费者需求。但这次颇有针对性升级的零跑 C16，在多项能力上，也更贴近理想 L6 这个 " 标杆 " 了，加上价格这个 " 杀手锏 "，同样不能轻视。

我们期待着增加了 5 座版，纯电续航和补能速度得到强化，智能水平进一步提高的零跑 C16，能赢得更多消费者，改变市场格局。

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