聚焦 · 产经政策

丰田汽车董事长薪酬增长 20%，创新高

最新披露的监管文件显示，丰田汽车公司采用全球薪酬对标标准，将其董事长丰田章男在 2024 财年（2024 年 4 月至 2025 年 3 月）的总薪酬提升 20%，达到 19.5 亿日元（约合 1,350 万美元），连续第四年刷新该公司高管薪酬最高纪录。据悉，丰田章男 2023 财年的薪酬为 16.2 亿日元。

日本对美出口汽车单价因特朗普关税下滑20%

6 月 18 日公布的数据显示，受美国总统特朗普关税政策的影响，今年 5 月份，日本对美出口汽车单价同比下滑 20%。这表明日本汽车制造商为维持美国市场售价，正大幅消化特朗普关税政策带来的成本压力。日本财务省的数据显示，日本 5 月对美出口总额达 1.51 万亿日元（约合 104 亿美元），同比下降 11.1%；其中，汽车类产品出口额降幅更为明显，同比下降 24.7% 至约 3,634 亿日元。

AlixPartners：关税已使美国汽车价格增长近 2,000 美元

咨询公司 AlixPartners 称，美国总统特朗普的关税政策已经使美国市场的汽车价格平均每辆上涨近 2,000 美元。AlixPartners 预计，汽车制造商将把特朗普关税带来的成本 80% 转嫁给消费者，每辆车将多支出约 1,760 美元。该咨询公司还警告称，美国政府不支持电动汽车的政策有可能使美国汽车制造商在全球电动汽车市场中沦为配角。

更高车价或致未来三年美国汽车销量减少约 100 万辆，但美国关税税率或将下降

AlixPartners 全球汽车市场负责人 Mark Wakefield 表示，更高的汽车价格将导致未来三年美国的汽车销量减少约 100 万辆。不过，随着关税影响的减弱，Mark Wakefield 预计，美国 2030 年的汽车销量将达到 1,700 万辆，比去年多 100 万辆。AlixPartners 认为，随着美国与其他国家就贸易协议进行谈判，关税税率将会下降。该公司预计，25% 的汽车关税最终将降至整车的 7.5%、零部件的 5%，而符合美墨加贸易协定的汽车和零部件的关税则会更低。

马来西亚 5 月新车销量同比微跌 3%

马来西亚汽车协会发布的注册数据显示，今年 5 月份，马来西亚新车销量同比下降 3%，从去年同期的 70,254 辆降至 68,007 辆。

印尼5月新车销量同比下滑 15%

印尼汽车工业协会发布的批发数据显示，今年 5 月份，印尼新车销量同比下降 15%，从去年同期的 71,391 辆降至 60,613 辆。

5 月全球轻型车销量同比增长 5%

GlobalData 的数据显示，今年 5 月份，全球轻型车销售速率预计将达到每年 9,000 万辆，较 4 月的增长有所放缓；全球轻型车销量同比增长 5% 至 760 万辆。

巴基斯坦计划到 2030 年电动汽车市场份额达30%

6 月 19 日，巴基斯坦政府正式发布了《2025 年至 2030 年国家电动汽车政策》。巴基斯坦总理工业和生产特别助理 Haroon Akhtar Khan 指出，新政策的一个主要目标是确保到 2030 年，巴基斯坦销售的新车中有 30% 为电动汽车。这一转型预计每年将节省 20.7 亿升燃料，相当于节省近 10 亿美元的外汇储备。此外，该政策有望每年减少 450 万吨碳排放，并节省 4.05 亿美元的医疗相关费用。

加拿大总理：加拿大或对美国钢铁和铝加征更多关税

6 月 19 日，加拿大总理 Mark Carney 表示，如果无法在 30 天内与美国总统特朗普达成更广泛的贸易协议，加拿大或将对从美国进口的钢铁和铝进一步增加反制性关税。

美国参议院共和党税收法案为汽车贷款利息提供税收减免

近日，美国参议院财政委员会公布了一项涉及数万亿美元的税收法案，其中包含一项针对汽车贷款利息的税收减免政策。然而，根据税务专家的分析，这一优惠政策并不适用于二手车。法案中的一项条款允许纳税人在任意一年内从其应税收入中扣除高达 10,000 美元的汽车贷款利息。数据显示，2024 年购买新车的车主平均每年支付的贷款利息为 1,332 美元。据悉，这一税收减免政策将在 2025 年至 2028 年间实施。

 聚焦 · 传统车企新动向

因特朗普关税冲击，本田和日产考虑开展业务合作

本田汽车公司正考虑与日产汽车公司开展业务合作。就在四个月前，两家公司宣布合并计划失败，而且美国政府的关税政策也给这两家日本汽车制造商的前景带来了不确定性。在 6 月 19 日的本田汽车公司年度股东大会上，当被问及本田是否会再次考虑与日产合并时，该公司首席执行官三部敏宏回应称，双方不会完全排除这种可能性，但目前并未重启合并谈判。

现代汽车在马来西亚设立直营经销商

现代汽车公司近日宣布在马来西亚成立全新子公司，这标志着这家韩国汽车制造商正式进入东南亚第二大市场马来西亚。新成立的现代汽车马来西亚公司（HMM）总部设在吉隆坡，将接替当地企业森那美成为现代汽车在马来西亚的官方经销商，同时继续沿用森那美的经销商网络。现代汽车证实，新公司将全面负责马来西亚市场的品牌营销、销售及客户服务，并组建本地专业团队，以便快速做出符合市场需求的决策，实施以客户为中心的战略。

因后排座椅存在安全隐患，福特将在美国召回 197,432 辆车

6 月 19 日，美国国家公路交通安全管理局表示，福特汽车公司将在美国召回 197,432 辆车。此次召回的原因是，这些车辆的后排座椅存在安全隐患，在紧急情况下可能导致乘客无法顺利进出车辆，存在被困风险。据悉，此次召回主要针对 2021 年至 2025 年期间生产的 Mustang Mach E 车型。此外，福特汽车还因安全气囊部署问题，单独召回了约 2,272 辆 2025 年款 Bronco 车型。

聚焦 · 新能源

LG新能源与丰田通商宣布成立一家电池回收合资企业

6 月 19 日，LG 新能源与丰田通商联合宣布，双方将成立绿色金属电池创新有限公司，这是一家专注于电池回收的合资企业。根据协议，双方决定在美国北卡罗来纳州 Winston-Salem 共同建设和运营一家预处理工厂。该工厂计划于 2026 年投入运营，目标是每年处理 13,500 吨废料（最大处理能力），相当于超过 40,000 个汽车电池。

VinFast 在加州开设首家特许经销店，放弃直营模式

越南电动汽车制造商 VinFast 宣布，在放弃美国直销模式后，该公司将通过与美国加州圣地亚哥 Sunroad 汽车集团合作，在加州开设首家特许经销店。VinFast 在 6 月 18 日的新闻稿中透露，VinFast 圣地亚哥门店将于本月正式开业，且将为其两款电动汽车提供销售和保修等全方位服务。此前，该公司在加州市场一直采用直营模式，仅在美国其他州开设特许经销店。

三星 SDI 与 SK On 在匈牙利遭遇需求下滑与中国对手的激烈竞争

在匈牙利市场，韩国电动汽车电池制造商三星 SDI 和 SK On 正面临电动汽车需求下降的挑战，同时来自中国电池制造商的竞争也日益加剧。在宁德时代、亿纬锂能和欣旺达电子等中国电池企业纷纷在匈牙利设立生产基地后，这些中国公司正不断扩大其在欧洲的市场份额。这一扩张行动得到了匈牙利总理欧尔班 · 维克多对中国投资的开放政策支持。

泰国政府将修改纯电动汽车补贴规则

泰国财政部副部长 Paopoom Rojanasakul 证实，鉴于哪吒汽车的困境，泰国财政部已要求泰国电动汽车政策委员会修订对纯电动汽车制造商的补贴政策。泰国财政部建议修改相关规则，要求纯电动汽车制造商每两个月提交一次 " 补偿性 " 生产计划，这将使泰国政府能够在生产承诺未兑现的早期阶段就暂停补贴发放。

聚焦 · 智能化

美国得州民主党议员要求特斯拉推迟 Robotaxi 服务

美国得克萨斯州一组民主党议员致信特斯拉，要求该公司推迟原定在该州首府奥斯汀推出的备受期待的 Robotaxi 服务，建议延至 9 月新自动驾驶法案生效后再行发布。信中表示，鉴于特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克曾初步表示可能在 6 月 22 日启动 Robotaxi 服务，推迟发布既符合公共安全利益，也有助于建立公众对特斯拉运营的信任。

聚焦 · 供应链

大陆集团将把意大利制动器生产及研发基地出售给 Mutares

大陆集团在一份声明中宣布，其汽车部门（计划于 2025 年 9 月独立为 Aumovio 公司）与 Mutares 已签署协议，在该协议框架下，Mutares 将收购大陆集团位于意大利 Cairo Montenotte 的鼓式制动器生产及研发基地。作为股权交易协议的一部分，Mutares 将接管该基地的所有员工及业务活动。值得注意的是，上述交易需满足惯例成交条件并获得相关批准，预计将于 2025 年第四季度完成。