6 月 13 日晚间，ST 易购 ( 002024.SZ ) 公告称，东莞苏福等 18 家子公司已于债权人上海海绥文签署《债务和解协议》。

债务和解后，东莞苏福等公司欠上海海绥文的 5.07 亿元，将被削减至 500 万元。

公告指出，上海海绥文通过网络司法拍卖取得上述债权。但具体通过哪个拍卖平台，以及取得债权的代价，公告均未指出。

上海海绥文成立于 2020 年 12 月，注册资金 50 万元，由刘卫东持股   100%。除了上海海绥文外，刘卫东并不持有其他企业股权，也并未在其他企业任职。

上海海绥文获得苏宁易购债权的方式尚未可知。但通过这笔交易，其可以摆脱资不抵债的窘境。

2024 年，上海海绥文营业收入 145.55 万元，净利润 33.06 万元。期末，公司总资产 161.81 万元，总负债 499.42 万元，净资产 -337.61 万元。苏宁易购的出价，与上海海绥文的总负债几乎完全吻合。

上一次苏宁易购削减掉 5 亿多债务时，同样是有人出手相助。

时间回到去年 8 月。当时，苏宁易购出售天天快递   100% 股权及债权，作价 1000 万元。接盘方名为浙江融跃速运，在接盘天天快递时，这家公司仅成立半年。

浙江融跃速运的注册资金为 5 亿元，是一家数字化智能绿色物流服务商，通过资源整合、运营和管理，为行业客户提供仓、配、快递解决方案及产品。

公司由吴秋实持股 99.9%，段方元持股 0.1%。这家公司与上海海绥文的相似之处在于，收购苏宁易购资产时，都是资不抵债。

2024 年上半年，浙江融跃速运的营业收入 54.32 万元，净利润 -1,446.07 万元。截至当年 6 月末，公司总资产 1,060.34 万元、净资产 -1,446.07 万元。收购天天快递的 1000 万元，已经接近公司的总资产。

同期末，天天快递的负债总额为 5.61 亿元，净资产为 -5.41 亿元。也就是说，通过出售天天快递 100% 的股权，苏宁易购甩掉了 5.61 亿元的债务。

这样的资产还能定价 1000 万元，公告指出，是基于天天快递品牌效应、过往的行业资源及经营资质，也就是快递牌照。

天天快递也曾有过高光时刻。1994 年，詹际盛、詹际炜兄弟创建了天天快递。作为江浙较早一批的民营快递公司，天天快递早期以加盟制方式发展，在 2009 年前后业务量稳居全国前五名。

2010 年，海航集团曾以 1 亿元收购天天快递 60% 股份，但两年后匆匆离场。2016 年，苏宁易购花费 29.75 亿元，买下天天快递 70% 的股权，并打算后续继续收购剩下 30% 的股权。

自完成收购后，天天快递的收入规模虽有所增加，但一直处于亏损。2018 年 -2023 年，天天快递累计亏损了 69.73 亿元。

2021   年下半年，苏宁易购停止了天天快递物流业务的运营，并在 2024 年持有了天天快递 100% 的股权，随后就有了向浙江融跃速运整体出售一事。

收购天天快递后的浙江融跃速运现状是，已成为失信被执行人，吴秋实身背限消令。

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