汽车浏 06-25
综合百公里油耗仅5.3升?Urus SE首次抵达珠峰大本营
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从 6 月 17 日开始,兰博基尼 Urus SE 的 " 于极限之地用驭无界 " 越险之旅,以 4 天时间,跋涉了 1200 余公里,抵达了珠峰大本营。这也是兰博基尼首款插电式混合动力超级 SUV 首次抵达世界屋脊。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理 Konstantin Sychev 在参与此次跋涉之后说:" 此次前所未有的越险之旅不仅展现了兰博基尼混合动力超级 SUV 的超凡实力,更在提升性能表现的同时,于效率与可持续性方面取得了实质性突破。"

此次兰博基尼 Urus SE 的高原之行,沿三条标志性国道—— G349、G219 和 G318 行进,途径羊卓雍措湖、卡若拉冰川、江孜古堡,最终抵达海拔 5000 多米的珠峰大本营。

这也是一条高海拔测试的热门线路,以当下的路况而言,并没有想象中的 " 险 ",但对于老司机们来说,都知道高海拔意味着对车辆动力性能的影响。而 Urus SE 的此次跋涉,除了验证了其 V8 插混动力的稳定输出之外,虽说兰博基尼的用户应该不会在意油耗,但这款新车的能耗表现确实令人印象更为深刻:WLTP 综合百公里油耗仅 5.3 升,馈电综合百公里油耗 11.8 升。

" 无限的雄心和无畏的探索精神造就了兰博基尼的品牌基因。我们很自豪能以兰博基尼有史以来最具多功能性、最富驾驶乐趣的超级 SUV 引领这个激动人心的征程。Urus 系列致力于不断突破边界,而 Urus SE 更是树立了全新标杆。其采用全新设计、优化的空气动力学,搭载双涡轮增压 V8 发动机与插电式电机,实现了动力与创新的完美融合,将驾驶乐趣提升至全新高度。" Konstantin Sychev 对 Urus SE 的高原表现赞不绝口,虽说如今前往珠峰大本营的路况已成坦途,不过对于超豪华品牌来说,大家的印象还一直停留在 " 户外从来不是超豪华的强项 "。

Urus SE 搭载全新升级的混合动力架构,其双涡轮增压 V8 发动机搭配插电式驱动电机,最大功率达到了 800 匹马力,峰值扭矩可达 950 牛 . 米,零百加速仅需 3.4 秒,极速可达 312 公里 / 小时。

与公路性能相比,兰博基尼 Urus SE 配备了 11 种驾驶模式,可以将 Hybrid 混动模式与 Strada 道路模式结合,确保高效与舒适。即便是在高原低氧环境和非铺装路面,Urus SE 仍保持了标志性的超级跑车动态性能,同时搭配其强大的越野能力,将 Performance ( 性能 ) 模式与 Sabbia ( 沙地 ) 、Terra ( 越野 ) 模式组合,最大限度提高了车轮行程和优异的抓地力,获得了更为精准的操控和轻松驾驶感。

在乌拉山 108 拐等众多窄弯路段,Urus SE 展示出优异的超级 SUV 性能,与其他越野车的性能与操控表现形成了显著的差异。

除了性能与操控,以及超豪华车里少有的越野能力之外,Urus SE 还支持 Ad Personam 高级个性化定制项目,从多样颜色组合到内饰配置,每台 Urus SE 都可以展现车主的独特个性,想不想试试开个 Urus SE 去爬山 ?

作者:刘英 LY

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