2025 年 6 月 26 日晚，小米汽车在北京总部举办 " 人车家全生态 " 主题发布会，正式推出首款 SUV 车型小米 YU7。新车共推出三个版本，单电机后驱标准版 25.35 万元、双电机四驱 Pro 版 27.99 万元、双电机高性能四驱 Max 版 32.99 万元，这一价格区间直接对标特斯拉 Model Y（26.35 万 - 31.35 万元）。雷军在发布会上强调，" 在多项数据领先的情况下，小米 YU7 比 Model Y 便宜一万元 "。

发布会当晚 22:00 开启预售，用户支付 5000 元定金可享 7 天犹豫期，20000 元 " 准现车 " 定金则可锁定 1-5 周交付，大定开启仅 3 分钟，订单量即飙升至 20 万辆，首批交付预计于 8 月启动。

在核心技术层面，小米 YU7 全系基于 800V 碳化硅高压平台打造，搭载小米 V6s Plus 超级电机，最高转速达 22000rpm，峰值扭矩 528N・m。其中标准版 CLTC 续航达 835km，Max 版百公里加速仅 3.23 秒，最高车速 253km/h，还支持 5.2C 超快充，15 分钟补能 620km，有效解决里程焦虑问题。智能座舱方面，采用第三代骁龙 8 移动平台，配备 " 天际屏全景显示系统 "，支持 Apple CarPlay 同屏多任务、iPad 后排拓展等功能。小米联合比亚迪、广汽丰田等首批合作伙伴，构建 " 人车家全生态 "，实现手机、汽车、家居设备的无缝联动。智能辅助驾驶上，全系标配英伟达 Thor 芯片（700TOPS 算力）、激光雷达、4D 毫米波雷达及 11 颗高清摄像头，支持 1000 万 Clips 版本端到端辅助驾驶系统，该系统通过专业司机团队数据训练，实现拟人化加减速、精准障碍识别和高效路口通行，预计下半年升级小米 XLA 大模型。安全与品质上，车身采用 2200MPa 超强钢，扭转刚度达 47610N・m/deg，电池配备防弹涂层和 1500MPa 防刮底横梁，历经 649 万公里道路实测，覆盖 - 41 ℃至 53 ℃极端环境，并以 3944km 刷新 24 小时耐力赛纪录，展现出卓越的可靠性。

面对市场竞争与用户需求，雷军表示对小米 YU7 的产品力特别有信心，并强调其与 SU7 的定位差异，目标用户覆盖家庭与性能爱好者。为应对爆发式需求，小米智能制造产业基地二期已完成规划验收，预计短期内实现大规模量产，2025 年交付目标锁定 35 万辆。发布会后，全国门店开放静态展示，部分城市交付中心延长营业时间至凌晨 2 点，线上用户可通过小米汽车 App 预选配置，锁单顺序决定排产优先级，同时限购政策防止 " 黄牛 " 扰乱市场。

作为小米汽车第二款车型，YU7 延续了 SU7 的 " 安全高于一切 " 理念，其标配激光雷达、空气悬架等豪华配置，被媒体评价为 " 重新定义 30 万元级 SUV 价值标杆 "。用户实测反馈称，其底盘调校媲美宝马 X5，智能体验超越特斯拉，而 25 万元级定价更被视为 " 降维打击 "。不过，市场也关注小米能否在产能爬坡期保证交付效率，以及三四线城市售后网络的覆盖能力，雷军表示将通过二期工厂扩建和第三方合作，逐步完善服务体系。

小米 YU7 的上市，标志着中国智能电动车市场进入 " 全场景生态竞争 " 新阶段。其 25 万元级定价、超千公里续航、全系高阶智驾等配置，不仅直接挑战特斯拉 Model Y，更以 " 人车家全生态 " 重构用户出行体验。随着产能释放和技术迭代，这款 " 先进 SUV" 有望成为 2025 年现象级爆款。