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15.99 万元起，奇瑞风云 A9L 开启预售

大咖点评：作为奇瑞风云系列的旗舰轿车，风云 A9L 在定位方面还是比较多样化的，提供四座版和性能版等多种版本车型。此外，该车基于全新 E0X 平台打造，搭载鲲鹏超能电混 CDM6.0 系统，因此在续航里程、智能化方面的表现都不错，结合 15.99 万元的售价来看，该车呈现出的性价比还是很高的。

6 月 26 日，我们从奇瑞汽车官方获悉，奇瑞风云 A9L ( 图片 ) 开启预售，此次共推出 4 个版本，预售价区间 15.99 万 -22.99 万元。新车将于 7 月 8 日正式上市。

新车外观相比在售的兄弟车型风云 A8L 明显要有更强的新能源特色，前脸部分具备封闭式上格栅，同时镂空的下中网依然保留了透风散热的功能。车头部分配有贯穿式日行灯，灯组下方具备镂空导流槽。

新车长宽高分别为 5018/1965/1500mm，轴距为 3000mm，定位中大型轿车。侧身配有密辐轮圈，展车装配了规格为 245/45 R20 的马牌轮胎，门把手为半隐藏式。车尾部分有较强的溜背感，贯穿式的尾灯狭长且灵动。

内饰部分，风云 A9L 配备有双辐平底式方向盘、怀挡式换挡机构、15.6 英寸悬浮式中控屏等。据悉，该车将搭载灵犀智舱 2.0 及高通骁龙 8255 芯片，车机具备华为 HiCar 无线手机映射功能。

据了解，奇瑞风云 A9L 将配备 9 安全气囊，高强钢铝占比达到 88%，隐私玻璃（四门 + 后风挡）、23 扬声器音响系统、车载冰箱等配置也不会缺席。此外，奇瑞风云 A9L 四座行政版的后排座椅靠背支持 25 度 -30 度调节，10 点按摩、电动调节腿托等舒适性功能一应俱全。

动力方面，风云 A9L 基于全新 E0X 平台打造，将搭载鲲鹏超能电混 CDM6.0 系统。工信部申报车型搭载的 1.5T 发动机最大功率为 115 千瓦，驱动电机最大功率 160 千瓦。电池方面，风云 A9L 申报车型配备容量为 33.6798 千瓦时的磷酸铁锂电池（国轩高科），工信部纯电续航里程有 151 公里和 193 公里两种。此前官方表示，风云 A9L 的 CLTC 纯电续航里程在 200 公里以上，综合续航里程在 1500 公里以上，具备 3.3 千瓦移动电站功能。

售 25.35 万元起，小米 YU7 正式上市

大咖点评：作为今年最重磅的新车之一，小米 YU7 最后的悬念——价格也终于揭晓。相较于小米 SU7 而言，该车的价格要偏贵不少。不过该车也在家用属性、续航、智能化等方面要比小米 SU7 更出色，未来有望将同级销冠 Model Y 拉下马。

6 月 26 日，小米 YU7 正式上市，共推出三款配置车型，指导价格为 25.35 万元起。

外观部分，小米 YU7 前脸整体轮廓与小米 SU7 基本一致，采用封闭式造型，前包围中间位置应用与车身同色的装饰件。车身侧面，小米 YU7 采用溜背式造型设计，配备有电动内翻门把手。车身尺寸部分，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1600 毫米，轴距为 3000 毫米。

内饰部分，小米 YU7 提供松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝和鸢尾紫（紫灰双色）四种配色，整体采用环抱式座舱布局，风格与小米 SU7 接近，设计有悬浮式中控屏，不过取消了小米 SU7 配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统。

据悉，小米 YU7 标配有英伟达 Thor 辅助驾驶芯片、1 个激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 个高清摄像头以及 12 个超声波雷达，拥有 700TOPS 算力性能，全系标配 1000 万 Clips 版本端到端辅助驾驶。

动力方面，小米 YU7 全系基于 800 伏碳化硅高压平台打造，搭载小米超级电机 V6s Plus，提供三种不同版本动力车型，具体详情如下。

YU7 超长续航后驱版：单电机后驱，官方 0-100 公里 / 小时加速时间 5.88 秒，峰值功率 235 千瓦，峰值扭矩 528 牛 · 米，最高车速 240 公里 / 小时。匹配容量为 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 835 公里。

YU7 超长续航四驱 Pro 版：双电机四驱，官方 0-100 公里 / 小时加速时间 4.27 秒，峰值功率 365 千瓦，峰值扭矩 690 牛 · 米，最高车速 240 公里 / 小时。匹配容量为 96.3 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 770 公里。

YU7 超长续航高性能四驱 Max 版：双电机高性能四驱，官方 0-100 公里 / 小时加速时间 3.23 秒，峰值功率 508 千瓦，峰值扭矩 866 牛 · 米，最高车速 253 公里 / 小时。匹配容量为 101.7 千瓦时三元锂电池组，CLTC 续航里程 760 公里，支持 5.2C 超级快充。