作者 ｜ 兆杰

编辑 ｜ 志豪

车东西 6 月 26 日消息，据外媒 insideevs 报道，大众 ID.4 明年将进行重大升级，不仅外观将进行调整，内饰也将迎来显著改进，尤其是物理按键的回归，成为此次升级的一大亮点。

大众技术开发主管透露，新款 ID.3 和 ID.4 外观将与 ID.2 设计风格保持一致。同时，新款 ID.4 将保留圆形音量旋钮。

之所以物理按键回归，是因为从 2025 款开始，ID.4 取消了中控区域所有物理按键。

一、升级概况：物理按键回归 外观设计语言统一

据外媒 Autocar 报道，大众汽车技术开发主管 Kai Grünitz 透露，曾以极简设计著称的 ID. 系列电动汽车将采用更统一的设计语言，内饰设计上将保留更多的物理按键。

据悉，新款 ID.3 和 ID.4 前脸都将进行重大改款，与即将推出的 ID.2 的设计风格保持一致。

▲大众 ID.2 ALL 概念车

在内饰方面，Kai Grünitz 明确表示，新款 ID.4 上将保留一个圆形音量旋钮。当前大众 ID. 系列电动汽车中控台控制区域采用电容式滑块调节音量，因操作不自然、使用不便而饱受批评。

▲现款大众 ID.4 内饰

▲现款大众 ID.4 中控台控制区域

大众汽车设计主管 Andreas Mint 指出，从 ID.2 车型开始，大众汽车将在中控屏幕下方为音量调节、车窗加热、空调和危险警告灯等五个核心功能配备物理按键，并且方向盘上也将采用物理按键设计。

Grünitz 向媒体表示，这有效的工作方式（指物理按键）已经有效运行多年，完全没有必要替换它。大众汽车的其他高管也承认，消费者已经厌倦了将车内所有控制功能集成于屏幕的设计趋势。

▲大众 ID.2 内饰设计

Andreas Mint 说，物理按键将成为大众后续车型的标准配置，未来不会再忽视这一设计要素，因为汽车与手机的操作逻辑存在本质差异。

二、行业背景：设计理念转变 监管机构敦促物理按键回归

在电动汽车行业中，特斯拉掀起了极简主义内饰的潮流。通过取消物理按键，完全以屏幕控制的方式来标榜汽车的高科技未来感。

▲特斯拉 Model 3 内饰

但实际上，也有观点认为取消物理按键更多是出于削减成本的考量。

由于电动汽车中电池成本较高，减少物理按键的使用能降低 BOM 成本。因此，多家汽车制造商纷纷效仿特斯拉的做法，甚至有部分车企将 " 屏幕优先 " 的理念发挥到极致。

然而，此类设计的弊端逐渐显现。一方面，用户在操作时难以快速找到所需功能；另一方面，频繁操作大屏幕会分散驾驶员注意力，有增加交通事故的风险。

在此背景下，欧盟逐步出台相关规定，开始已强制要求车企恢复使用物理按钮。

结语：成绩亮眼，前路存疑

据悉，在美国市场，ID.4 车型今年第一季度销量达到 7663 辆，同比增幅达 26%。

在欧洲，凭借 ID.4 的亮眼表现，大众汽车在今年的第一个季度超越特斯拉，成为欧洲最大的电动汽车销售商，彰显出了这款车型的市场潜力与品牌影响力。

然而，汽车行业发展瞬息万变，新能源汽车竞争愈发激烈，大众 ID.4 在未来仍面临诸多挑战。一方面，随着中国车企出海与传统车企转型，市场竞争将进一步加剧；另一方面，大众下一代平台的研发也并非一帆风顺，面临着技术迭代和产品适配的挑战。

大众 ID.4 改款后，能否持续保持产品力，巩固市场份额，仍有待市场检验。