法国监管机构指控特斯拉 " 完全自动驾驶 "（FSD）功能存在误导，要求停止相关宣传，否则面临每日数万欧元罚款。这一事件引发对自动驾驶技术宣传规范的关注。

法国 DGCCRF 调查发现，特斯拉 FSD 系统仍属于 L2 级驾驶辅助功能，需驾驶员全程监控，与 " 完全自动驾驶 " 的宣传不符。此外，特斯拉在销售合同中未明确交车日期、退款流程等，损害了消费者权益。监管机构要求特斯拉在四个月内整改，否则将面临每日 5 万欧元的罚款。

市场分析认为，此次事件反映出自动驾驶技术宣传与实际功能之间的差距。尽管 FSD 在城市道路上的表现有所提升，但其仍需驾驶员干预，无法实现真正的自动驾驶。特斯拉的宣传策略可能导致消费者误解，增加安全风险。

特斯拉在欧洲市场正面临多重挑战。除法国外，德国、荷兰等国也对其自动驾驶宣传展开调查。同时，特斯拉在法国的销量同比暴跌 67%，品牌信任度受损。此次事件可能进一步影响其在欧洲的市场份额，迫使特斯拉调整宣传策略和技术路线。

对于行业而言，法国的指控为自动驾驶技术宣传树立了规范。各国监管机构将加强对自动驾驶功能的审查，要求车企明确标注技术等级和限制。这将促使车企更加谨慎地宣传自动驾驶技术，避免夸大其词，同时加速技术研发，早日实现真正的自动驾驶。

特斯拉需采取措施应对危机。首先，应调整宣传内容，明确 FSD 的 L2 级属性，避免误导消费者。其次，加快 FSD 在欧洲的审批进程，尽早实现功能落地，提升用户体验。此外，改善售后服务，优化销售合同条款，恢复消费者信任。

未来，自动驾驶技术的发展需在技术创新与法规合规之间找到平衡。车企应加强与监管机构的沟通，共同制定行业标准，确保技术宣传的准确性和透明度。消费者则需理性看待自动驾驶技术，了解其局限性，避免过度依赖。