2025 年 6 月 27 日，零跑汽车创始人朱江明在技术合作发布会上披露，品牌旗舰 D 系列将于 2026 年第一季度正式量产。届时发布的零跑下一代中央域控制器将首发搭载高通骁龙双 8797 芯片。

图片来源：零泡汽车

据介绍，骁龙汽车平台至尊版搭载高通 Oryon ™ CPU、Adreno ™ GPU 及 Hexagon ™ NPU，其多模态 AI 性能能实现更卓越的驾乘体验。

值得关注的是，骁龙 8797 的可扩展性支持零跑将前代骁龙座舱平台与 Snapdragon Ride 平台的技术积累无缝迁移至骁龙汽车平台至尊版，其端到端驾驶辅助系统可优化行车效率与安全性，智能座舱则通过 AI 助手、个性化服务及沉浸式交互体验等重新定义人车交互逻辑。

作为零跑与高通技术公司深度合作的最新成果，D 系列的技术落地源于双方长达八年的协同。从早期 T03 搭载第三代骁龙座舱平台，到 C 系列、B 系列多款车型搭载，再到如今利用骁龙汽车平台至尊版打造零跑汽车 D 系列。

高通汽车事业群总经理 Nakul Duggal 则表示，该合作推动中国汽车行业向中央计算架构和软件定义汽车的转型，助力迈向 " 科技驱动的交通新纪元 "。

支撑 D 系列量产的，是零跑汽车持续攀升的市场表现。截至 2025 年 5 月，零跑已连续三个月蝉联中国新势力品牌销量榜首，截至 6 月，零跑汽车累计交付量超 80 万台，稳居新势力第一梯队。

作为技术驱动型企业，占整车成本 65% 的高附加值核心零部件自研自造，先后推出八合一电驱、CTC 电池底盘一体化及 " 四域合一 " 电子电气架构等技术已落地量产。2024 年与 Stellantis 集团成立的国际合资公司，更使其在全球化布局中占据先机。 随着 D 系列的量产推进，零跑汽车将以骁龙 8797 芯片为核心，进一步强化智能电动汽车向超级电子产品的演变，为用户带来从算力中枢到交互体验的全维度升级。