近日，东风日产动力系统负责人黄照昆在社交平台嘲讽小米 YU7 订单量，称 " 用户需等待一年以上交车 "，言论秒删后仍引发轩然大波。

事件正值日产 N7 纯电轿车预售关键期，黄照昆的言论被解读为对竞争对手的恶意攻击。尽管东风日产迅速删除了相关内容并道歉，但舆论已对品牌形象造成损害。社交媒体上，网友纷纷指责其 " 缺乏大厂风范 "，并质疑日产 N7 的市场竞争力。

此次事件折射出传统车企在电动化转型中的焦虑。日产作为最早推出电动车的车企之一，Leaf 车型曾引领市场，但近年来在智能电动领域的进展落后于中国品牌。N7 作为其战略车型，预售成绩未达预期，而小米 YU7 凭借高配置与品牌热度，订单量持续攀升。黄照昆的言论被视为对竞争压力的不当宣泄。

分析人士指出，传统车企在转型过程中不仅需面对技术挑战，更需调整心态，以开放、创新的姿态参与竞争。此次事件暴露了部分传统车企高管对新势力的傲慢与偏见，可能导致消费者流失。例如，有网友表示，" 日产的态度让我更倾向于支持小米 "。

东风日产的危机公关处理也备受诟病。删除言论后，官方仅发布简短道歉，未对事件进行深入解释，导致舆论持续发酵。相比之下，小米汽车通过技术解读与用户互动，成功化解了此前的刹车片起火危机。这凸显了传统车企在新媒体时代公关能力的不足。

此次事件对日产 N7 的预售造成直接影响。据第三方数据，事件发生后，N7 的预订量环比下降 15%，而小米 YU7 的订单量则逆势增长。分析人士认为，传统车企若不能正视竞争，调整战略，将在电动化浪潮中进一步落后。未来，品牌形象与用户口碑将成为竞争的关键，如何平衡技术自信与市场尊重，是传统车企需面对的重要课题。