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6 月 29 日，奇瑞汽车执行副总裁李学用在社交媒体上表示，奇瑞风云 A9L 预售 40 小时大订超 1.2 万辆，阶段性达到预期。

风云 A9L 作为奇瑞汽车旗下风云序列的旗舰轿车，6 月 26 日以 15.99 万至 22.99 万元的价格开启预售。这一低于市场预期的定价策略，引发了行业和消费者的关注。

风云 A9L 的预售起售价 15.99 万元，相比同级别的传统 C 级燃油轿车，价差较大。奇瑞同时推出了包含金融政策、置换补贴、车漆及配置升级等预售权益，进一步降低了用户的购车门槛。

作为一款 C 级轿车，风云 A9L 的核心卖点在于其尺寸空间和插电混动系统，其车长超过 5 米，轴距达到 3 米，提供了宽敞的车内空间，符合该级别用户对舒适性的核心需求，综合续航里程较长，并支持快充。

风云 A9L 的推出，是奇瑞汽车在冲击中高端市场道路上的最新一步。回顾历史，奇瑞曾通过东方之子、观致以及现在的星途品牌进行过多次尝试，过程并非一帆风顺。

风云序列作为奇瑞新能源战略的重要一环，A9L 作为其旗舰车型，承载着品牌向上的期望。奇瑞方面强调了对风云 A9L 研发的投入和对用户需求的调研，试图通过产品力本身而非单纯营销来打动市场。风云 A9L 进入的 C 级轿车市场，竞争日趋激烈，比亚迪汉系列是其潜在的竞争对手。

在此背景下，风云 A9L 的策略可以被视为一种 " 价值战 "，即试图通过提供尺寸空间对标豪华品牌、配置丰富、同时具备插电混动系统带来的低使用成本和绿牌优势的产品，并在价格上形成显著差异，来吸引消费者。

然而，真正的考验在于风云 A9L 产品力能否经受住市场长期检验，以及奇瑞能否借此在品牌高端化的道路上迈出坚实一步。