在智能化的大趋势下，智能座舱已经开始成为车企的主要卖点，也成为消费者购车的重要参考依据，而在智能座舱的背后，则是芯片之争。

在这场芯片之争中，高通 8155 芯片早已凭借硬核实力成为高端智能座舱的标杆级配置。这颗诞生于 2019 年的车规级芯片，脱胎于智能手机平台的骁龙 8155 芯片，历经打磨后成为车载算力标杆。

骁龙 8155 芯片采用 7 纳米制程工艺，相当于指甲盖大小的芯片上能塞下约 30 亿个晶体管，可实现每秒 8 万亿次运算，和每秒 1.05 亿条指令，若以光速类比，当光从北京射到上海的 0.003 秒间隙中，这颗芯片已能完成 3600 亿次运算，相当于给全球 78 亿人每人同时发 46 条微信的信息处理量，过去长期被视为 20 万级以上中高端车型的专属 " 智能密码 "。

RELY威麟R08同级唯一搭载8155芯片

如今，奇瑞旗下皮卡品牌 RELY 威麟打破行业固有格局——近日于北京亮相的 " 全球智能实用皮卡 "RELY 威麟 R08，首次将 8155 芯片引入实用皮卡市场，成为同级唯一搭载该芯片的量产车型。这一举措，不仅让旗舰级算力首次下沉至主流皮卡市场，更让皮卡用户低门槛也能享受到与高端车型同等流畅的智能交互体验，真正做到 " 智能平权 "。

15.6英寸大屏毫秒响应：带来 " 丝滑 " 车机体验

之前，对于个体生意人，皮卡只是一个运输工具，他们或许也想让皮卡成为自己的 " 生意中枢 "，高效协同处理一些事宜。奈何预算范围内找遍了市场，也没有寻到一台 " 聪明 " 的皮卡：车机落后，反应迟缓，甚至与智能毫不沾边。RELY 威麟 R08 的出现，用 8155 芯片与 15.6 英寸高清悬浮式中控屏，精准命中 " 多任务并行不卡顿、操作响应零延迟 " 的核心需求。

当你装好一车五金配件或维修工具，准备送往多个预约客户点。上车点火瞬间，车机毫秒级唤醒。先打开导航，输入今日所有配送途经点地址，车机自动规划省时省油的最优路线，实时路况图层同步叠加。然后登录车载微信，与首位客户再次确认收货时间和地点。挂断通话的间隙，打开本地交通广播，就开始了一天的高效运转。

整个过程丝滑响应，最关键的是，多任务运行下的流畅度依然很高：导航路线规划、车载微信沟通卸货细节、在线播放交通广播，甚至通过办公 APP 处理电子回单签字，车机依然保持丝滑操作，甚至超越多数 20 万级乘用车的车机表现，这种将 " 算力 " 直接转化为 " 生产力 " 的能力，正是物流用户眼中 " 移动办公室 " 的终极形态。

作为长期伙伴，RELY 威麟 R08 智能化不是 " 一锤子买卖 "，不仅支持在线 OTA 升级，还能围绕用户需求指向性拓展功能，比如商用运输场景。未来可能会升级货运路线智能优化、货箱电源智能管理等。RELY 威麟 R08 在保障系统稳定性与用户体验的前提下，在同级中拥有更强的 " 智能、效率进化 " 能力。

复杂语音需求的高效处理能力

RELY 威麟 R08 依托 8155 芯片的高效指令处理能力，语音交互系统也在同级产品中实现了质的飞跃。面对复杂语音需求，如用户要去某一处露营地，连续说出 " 规划去某露营地的路线，避开拥堵路段、播放早间新闻、将空调设置到 26 ℃ "，芯片可在毫秒内完成语义解析与指令分发，无需重复唤醒即可同步执行多项任务。路途中要是遇到泥地路况，也可以直接唤醒：" 打开泥地模式 "，让车辆稳定通过复杂路况。

结尾：

皮卡的本质是实用，而 RELY 威麟 R08 证明了：实用与智能可以兼得，智能和高端体验并不矛盾。它没在玩概念噱头，而是用一颗 8155 芯片实实在在地让智能皮卡不再是 " 高端专属 "，而是成为能赚钱、能顾家、能跟上时代的可靠伙伴。