【CNMO 科技消息】7 月 1 日，蔚来创始人李斌发微博称：汽车是要使用十几年的产品，智能驾驶芯片的算力越高，汽车全生命周期的智能辅助驾驶体验越有保障，这也是蔚来 2018 年全球首发 Mobileye EyeQ4、2022 年全球首发英伟达旗舰智能驾驶芯片 Orin-X 的原因。

李斌

神玑 NX9031

李斌认为，最先进的智能驾驶芯片应该具备下面几个特点：

1、算力与带宽要足够高，能支持 10 年左右的智能辅助驾驶算法与软件技术升级；

2、能确保极端条件下运行安全可靠，能支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全；

3、要有全天候、全场景的图像信号处理能力。

据 CNMO 了解，2021 年，蔚来决定自研神玑 NX9031 芯片。该芯片的 NPU、ISP、SOC 等前后端核心技术都是完全自研的，这在做芯片的主机厂里很少见。

据李斌介绍，神玑 NX9031 流片一次成功，是全球首个成功流片、首个量产上车的车规级 5 纳米高阶智能驾驶芯片，而且很快实现了多个车型的同步切换和功能推送。从神玑 NX9031 芯片上车之后的表现来看，蔚来初步实现了自研芯片的战略目标。单颗神玑 NX9031 的性能相当于四颗英伟达 Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级。此外，神玑 NX9031 大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得蔚来单车毛利得到了显著提升。