【太平洋汽车 新车频道】近日，雪佛兰正式发布科帕奇PHEV 官图，相信熟悉五菱的朋友一眼就可以看出来这台科帕奇 PHEV 与五菱星光 S PHEV 有着千丝万缕的联系。作为通用汽车与上汽集团资源共享的典型案例，科帕奇 PHEV 将以 " 技术换市场 " 的模式，将中国成熟的新能源技术输出至墨西哥市场。

科帕奇PHEV

五菱星光 S PHEV

这一策略并非孤例，此前宝骏 530换标为第二代科帕奇、宝骏悦也 Plus 变身斯帕可EUV 的成功经验，为此次合作奠定了基础。对于雪佛兰而言，通过直接换标五菱星光 S PHEV，可大幅缩短研发周期，降低生产成本，快速在墨西哥市场布局新能源产品。

第二代科帕奇

宝骏 530

宝骏悦也 Plus

斯帕可EUV

来看官图，科帕奇 PHEV 保留了五菱星光 S PHEV 的主体设计语言，但通过细节调整强化了雪佛兰品牌的辨识度。前脸采用分体式大灯组，上方狭长的日间行车灯带通过黑色饰条相连，下方灯组区域加入更大尺寸的仿进气口设计，营造出更具攻击性的视觉效果。

车身侧面与五菱星光 S PHEV 保持一致，4745mm 的车长搭配 2800mm轴距，展现出紧凑型 SUV的空间优势，双色轮毂和黑色轮眉则增添了运动气息。

车尾部分基本延续原设计，仅将五菱车标替换为雪佛兰金领结，并提供纯色或双色车身选装。这种 " 微整容 " 策略可以大幅降低设计成本。

内饰方面，科帕奇 PHEV 的中控台布局与五菱星光 S PHEV高度相似，配备 8.8 英寸液晶仪表和 15.6 英寸悬浮式中控屏，支持语音控制、OTA 升级等主流功能。

内饰配色仅提供全黑方案，相比五菱的双拼色更显沉稳。最显著的变化来自方向盘，雪佛兰标志性的双辐式设计取代了原有的三辐造型，握感和按键布局更符合北美用户习惯。

科帕奇 PHEV

五菱星光 S PHEV

动力方面，科帕奇 PHEV 有望沿用五菱星光 S PHEV 的插电混动系统，搭载 1.5L 自然吸气发动机（最大功率78kW）与前置电机（最大功率150kW）的组合，匹配 E-CVT无级变速箱。电池提供 9.5kWh 和 20.5kWh 两种规格，对应 CLTC 工况纯电续航 60km 和 130km。（文：太平洋汽车 彭浚哲）