7 月 1 日，蔚来创始人、董事长李斌在其个人微博上发长文称，蔚来世界模型 NWM 已经陆续推送到 ET9、新 ES6、新 EC6、新 ET5 和新 ET5T 上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级 5 纳米智驾芯片 " 神玑 NX9031" 的应用性能达到设计目标。

图片来源：新浪微博（@李斌）

在李斌看来，最先进的智能驾驶芯片应该具备三个特点：算力与带宽要足够高，能支持 10 年左右的智能辅助驾驶算法与软件技术升级；能确保极端条件下运行安全可靠，能支持超低延时、超快响应的主被动融合智慧安全；要有全天候、全场景的图像信号处理能力。" 为实现这一目标，蔚来在 2021 年下定决心要自研一款最先进的智能驾驶芯片，这就是神玑 NX9031 芯片立项的初衷。" 李斌解释称。

据悉，蔚来芯片的 NPU、ISP、SOC 等前后端核心技术完全自研，这在做芯片的主机厂中很少见。截至目前，蔚来已推出激光雷达主控芯片 " 杨戬 " 和 5nm 车规工艺高阶智能驾驶芯片 " 神玑 NX9031"。其中，" 神玑 NX9031" 在去年 7 月举行的 "2024 蔚来创新科技日 " 上正式宣布流片成功。彼时，李斌称，" 神玑 NX9031" 芯片将进一步强化蔚来在智能驾驶方面的优势。

图片来源：新浪微博（@李斌）

截至目前，" 神玑 NX9031" 已搭载在 ET9、新 ES6、新 EC6 以及新 ET5、新 ET5T 等车型上。" 从‘神玑 NX9031 ’芯片上车之后的表现来看，我们初步实现了自研芯片的战略目标。" 李斌称。

据李斌介绍，单颗 " 神玑 NX9031" 的性能相当于四颗英伟达 Orin-X，超强算力与超高带宽能支持蔚来世界模型的持续升级，" 神玑 NX9031" 是图像效果最好的智驾芯片，功能安全达到最高等级，功耗水平也是大算力智驾芯片中最出色的。

" ‘神玑 NX9031 ’大大提升了蔚来全新车型的安全上限和体验上限，商业上也使得我们的单车毛利得到了显著提升。" 李斌称，" 神玑 NX9031" 芯片上车会给单车成本带来 1 万元左右的成本优化，显著提升蔚来单车毛利率。

李斌坦言，在探索包括自研芯片在内的前沿技术的道路上，蔚来交了不少学费，还有很多需要成长的地方，也注定会经受质疑与不解。不过，李斌相信，" 下笨功夫，日拱一卒，久久为功 " 的做事方式能带来长期竞争力。

每日经济新闻