2024 年三菱汽车在欧洲的销量同比增长 44%，达 60,879 辆，主要得益于 Colt 和 ASX 车型的拉动。

盖世汽车讯 据外媒报道，近日，三菱汽车欧洲区首席执行官 Frank Krol 向《欧洲汽车新闻》透露，三菱计划 2025 年在欧洲实现年销量 7.5 万至 8 万辆，较去年增长 20% 至 30%，这一目标将依托两款基于雷诺平台打造的新车型实现。  

这对三菱汽车而言将是一次重大战略转向。回溯 2020 年，受新冠疫情影响出现经营亏损的三菱曾宣布退出欧洲市场；而在 2021 年与联盟伙伴雷诺达成产品共享协议后，该公司又迅速改变了这一计划。

三菱 Colt；图片来源：三菱汽车

目前，三菱基于雷诺技术平台开发的车型系列包括：小型轿车 Colt（基于雷诺 Clio 开发），小型 SUV ASX（基于雷诺 Captur 车型技术开发），全新 Grandis 紧凑型 SUV（基于雷诺 Symbioz 车型），据悉，Grandis 车型预计将于今年晚些时候在欧洲市场正式发布。

基于雷诺 - 日产 - 三菱联盟 CMF-EV 平台打造的纯电动 Eclipse Cross 车型将于今秋面世。该车型将融入更多三菱专属设计元素，其中包括首次应用于新一代 Outlander、并经过升级优化的 "Dynamic Shield" 动态护盾前脸设计。

Frank Krol 表示，"Colt 和 ASX 车型是第一步，Eclipse Cross EV 则是更具三菱特色的第二步。"  

Krol 称，三菱还计划向欧洲引入更多自研车型，但未透露具体细节。三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）5 月 8 日在财报电话会议上表示，公司取消了两款纯电动车的自主开发计划，转而专注于 " 具备竞争优势 " 的插电式混合动力和混合动力车型。  

加藤隆雄称，" 针对欧洲等对纯电动车（BEV）需求旺盛的市场，我们决定充分利用联盟伙伴的整车制造资源。" 这一表态暗示三菱或将从雷诺及其联盟伙伴日产获取更多车型平台。目前雷诺已开始为日产生产 Micra 小型纯电动车，而 Krol 透露，与雷诺的合作还将进入 " 第三阶段 "，但未说明具体合作车型。据业内人士分析，三菱可能将获得下一代雷诺 Clio 的换标版本，该车型将于今年发布。  

今年春季，三菱推迟已久的 Outlander 插电式混合动力中型 SUV 已开启销售，公司认为这款电气化车型将助力其与崛起的中国品牌竞争。  

Krol 称，" 一些中国品牌很强势，它们必然会挤占传统车企的市场，我们正从多方面应对，不仅是产品线，还包括销售模式和贴近客户的方式。例如，三菱正从向进口商批发车辆的旧模式转向直接向经销商销售。"   

据市场研究机构 Dataforce 的数据，2024 年三菱汽车在欧洲的销量增长 44%，达 60,879 辆，主要得益于 Colt 和 ASX 车型的拉动。但由于入门级车型 Space Star 和 Eclipse Cross 因不符合欧盟新安全标准逐步退市，今年截至 5 月的交付量同比下滑 29% 至 21,398 辆。Space Star 去年曾是三菱在欧洲的最畅销车型，占其欧洲销量的 39%，起售价为 11,990 欧元，远低于 Colt 的 15,990 欧元。  

Krol 还表示，三菱支持欧洲引入日本 " 轻型车 "（kei car）类别。雷诺前首席执行官 Luca de Meo 和 Stellantis 董事长 John Elkann 今年春季也曾呼吁欧盟调整法规，为这类微型车开辟市场空间。Krol 称，" 这将是推动汽车行业电气化的有效工具。" 尽管三菱在日本轻型车市场占据重要地位，但他提醒，将这类车型引入欧洲 " 说起来容易做起来难 "，而 kei car 在日本汽车销量中占比达 35% 至 40%。

三菱 L200；图片来源：三菱汽车

2019 年，三菱在 32 个欧洲国家销售车辆，如今仅保留 20 个市场，但在考虑重返英国和比利时这两个曾退出的市场。对于重新进入东欧小型市场，三菱计划有限，这些地区此前主要销售 L200 皮卡。  

Krol 表示，为欧洲市场打造新款 L200 皮卡需进行电动化改造，但 " 为欧洲单独开发一种动力系统在商业上是不可行的，因为销量不足以支撑成本。"