小米 YU7 发布之后，创下了开售 18 小时锁单突破 24 万台的行业纪录。对于一些品牌来说，如何说服消费者选择自家产品而非小米 YU7，成为当前最紧要的任务。

今日网上流传一张疑似阿维塔线下培训的照片，曝光了阿维塔针对小米 YU7 的必讲拦截话术。

阿维达培训内容的第一行，就写了如何一句话劝退消费者购买小米 YU7：YU7 价格虚高，电池混装，辅助驾驶能力弱，安全无保障，全靠流量割韭菜，买 YU7 请三思。

在价格、电池以及辅助驾驶方面，阿维达也给了阿维达 07 领先的对比。比如价格方面，25.35 万只能买小米 YU7 丐版，但可以卖到阿维塔 07 Max 纯电版还有剩。

在电池方面，小米 YU7 采用比亚迪电池和宁德时代电池混装，安不安全，要靠命。25 万和 28 的售价，用的电池是和路上跑滴滴的是同款电池。

在辅助驾驶能力方面，小米 YU7 采用禾赛 128 线，远不及华为 196 线激光雷达。小米 YU7 软件数据不共享、开发进度慢、弱势场景多、事故频发。

虽然线下销售针对竞品做对比以展现自家产品优势是很正常的一件事情，不过阿维达这拦截小米 YU7 的话术显然有些出格。

比如说小米 YU7 电池混装，安不安全得靠命。那阿维达意思是比亚迪电池不够安全还是宁德时代电池不够安全呢？阿维达 07 用的是宁德时代电池，看来是想说比亚迪电池不够安全？

小米 YU7 上市初期面临产能爬坡的问题，其他汽车品牌利用这一时间差，吸引潜在消费者无可厚非，不过如果拦截话术更多靠的是抹黑，那可能反而会让消费者更加讨厌品牌本身，拦截效果也会大打折扣。