7 月 3 日，小鹏汽车在北京发布全新 AI 智能家庭 SUV ——小鹏 G7。新车定位中大型纯电 SUV，基于 SEPA 3.0 全域智能架构打造，车身尺寸为 4892 × 1925 × 1655mm，轴距 2890mm。全系标配 800V 高压平台，CLTC 最高续航 702km。小鹏 G7 分为 602 长续航 Max、702 超长续航 Max、702 超长续航 Ultra 三个版本，官方指导价 19.58 万 -22.58 万元，即日起开启交付。发布会上，小鹏汽车宣布该车搭载全球首个 2250TOPS 算力的 L3 级智驾系统，并首次实现本地化部署的 VLA（视觉语言动作模型）+VLM（视觉语言模型）双大模型。央视新闻也对发布会进行了全程直播。

小鹏 G7 Ultra 首发搭载 3 颗图灵 AI 芯片，该芯片为全球首颗同时应用于 AI 汽车、AI 机器人、飞行汽车的芯片，且针对 AI 大模型进行定制。整车有效算力 2250TOPS，位居全球第一，相比行业旗舰车型算力提升 3 至 28 倍。此外，该车实现行业首次 " 一舱双旗舰芯 " 配置，全球首次为座舱增加专属图灵 AI 芯片，智能座舱 AI 有效算力超 800TOPS，较行业旗舰车型提升 26 倍。

基于领先的有效算力，小鹏 G7 搭载的 VLA-OL 模型构建了 " 运动型大脑 + 小脑 " 的智驾架构，具备持续强化学习能力，使车辆能够更好地理解环境并做出决策，未来可通过自主强化学习实现智驾能力的持续提升，为小鹏高阶自动驾驶技术的发展提供支撑。值得关注的是，小鹏 G7 全系标配图灵 AI 智驾系统，在 ETC 通行、自定义泊车、人机共驾等方面表现突出，同时扩展了 NGP 的覆盖场景，实现从城区道路到高速公路的连续智能驾驶体验。

小鹏 G7 搭载行业首发的本地端 VLM 大模型，改变了人车交互模式。VLM 大模型作为车辆理解外界的 AI 核心，可理解并记忆用户需求，提供定制化服务，推动智能座舱从被动接收按键、屏幕、语音等指令，向无需用户主动发出指令即可主动服务的方向发展。随着 VLM 模型的不断进化，未来汽车将不只是交通工具，还可能成为具备思考和情感属性的伙伴。

与华为联合开发的 " 追光全景 " 抬头显示系统，通过感知能力与软件设计的协同，带来行业领先的 AR-HUD 体验。该系统具备 87 英寸显示画幅、12000nit 持续亮度、1800:1 对比度，打造 AR 车道级导航、AR 辅助驾驶、AR 安全辅助三大场景，在人驾和智驾场景下可将导航路线投射在前挡风玻璃上，缓解 " 看不清、眩晕、视线遮挡 " 等问题。此外，小鹏 G7 支持 OMS 智能座舱感应系统，可实时查看车内状况，方便关注家人与宠物状态。

聚焦年轻家庭用户对颜值、空间与舒适性的需求，小鹏 G7 在外观与内饰设计上兼顾美感与实用性。其外观从飞行器中汲取设计灵感，搭配第二代家族式 X FACE 前脸，整体造型兼具科技感与力量感，提供星昼灰、新月银、云贝米、星际绿、暗夜黑、星云白六款星空主题配色，具有较高辨识度。内饰采用 " 光韵乌托邦 " 设计理念，提供秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种色彩选择，运用欧洲真木、Nappa 真皮等高档材质，在视觉与触觉上营造出精致的驾乘体验。

小鹏 G7 采用短前悬长后悬的设计，得房率达 88%，整车空间为 4.47m ³。其后备箱容积 819L，可扩展至 2277L，能容纳 37 个 20 寸行李箱。车内有 39 处收纳设计，包括 42L 可水洗前备箱、5.9L 电子密码手套箱、无级悬停磁吸桌板和专属纸巾盒磁吸位置等，满足多样化储物需求。

此外，小鹏 G7 前排头部空间 1062mm、后排 1035mm，可为全家出行提供宽敞乘坐空间。全系标配四座座椅通风、加热、按摩及电动调节功能，采用 12 层座椅舒适结构设计，落座柔软度达 54mm，搭配 Nappa 头层真皮包覆，带来越级舒适体验。此外，新车配备 20 扬声器聆境 AI 音响、四门静音电吸门，以及三款顶级国际大师定制香氛等配置，提升出行品质。

小鹏 G7 将原 40 万级车型的三电配置引入 25 万级市场，搭载 800V 高压 SiC 碳化硅平台、5C 超充 AI 电池及 702km CLTC 续航。其中 5C 超充 AI 电池支持 451kW 峰值充电功率，10 分钟可补充 436km 续航，12 分钟能将电量从 10% 充至 80%，车型能耗低至 12.9kWh/100km，每公里使用成本最低不足 4 分钱。

新车搭载太极 AI 底盘，通过 AI 技术、豪华硬件与调校优化，可实现出色的行驶舒适性与质感。该底盘具备 5 项行业领先的 AI 能力，具有感知范围广、响应速度快、可迭代的特点，能提前 200 米识别路况、提前 300 毫秒进行调节，且拥有自学习能力，新功能最快 21 天可完成迭代。硬件方面，全系标配智能可变阻尼减振器、前双叉臂 + 后五连杆悬架、全新太极液压衬套矩阵等豪华底盘配置，经上万次实测调校，带来超越同级的智能舒适行驶体验。

小鹏汽车将安全性能视为 " 平权 " 的基础指标而非 " 豪华 " 标准。小鹏 G7 按 C-NCAP 2024 五星标准开发，采用超高强度钢铝混合车身，车顶静压强度超 10 吨，应用行业领先的前后一体铝压铸技术，整车扭转刚度达 41,600N · m/deg，后部吸能溃缩空间 600mm，从车身结构上为乘员构建安全防护。

与此同时，新车配备 14 项主动安全功能，致力于提前防范各类意外情况。实测显示，小鹏 G7 的 AEB 自动紧急制动系统在 130km/h 时速下可实现刹停，这一数据刷新了行业性能上限。此外，面对低矮儿童假人路障、夜间无路灯路段等复杂场景，该车在 130km/h 的高时速下仍能稳定刹停，打破了行业现有纪录。

2025 年上半年，小鹏汽车达成全系车型搭载 L2 级高阶智能辅助驾驶的目标，并在全球范围内首次将 L2 级智驾配置应用于 2 万美元级别的车型，持续推进高阶智能辅助驾驶的普及。据厂家消息，小鹏汽车今年上半年累计交付 197,189 台，已经超过 2024 年全年交付量，成为近期唯一连续 8 个月交付超 3 万台的新势力品牌。海外市场同期累计销量突破 18,701 台，同比增长 217%，在新加坡、丹麦、挪威等 10 个国家位居中国新势力品牌销量榜首，新增进入英国、意大利、爱尔兰等 10 多个市场，充电网络覆盖全球 31 个国家和地区，接入超 230 万桩，为全球用户提供智能出行保障。

小鹏 G7 在三电技术上的革新、空间利用的优化以及算力层面的前瞻布局，客观上展示了本土品牌技术实力的提升。其市场意义不仅在于将高阶配置带入主流价格区间，更在于通过工程设计将 AI 技术转化为切实的用户价值 —— 比如每公里成本低至 4 分钱的经济性，或是能容纳 37 个行李箱的超大储物空间。

当下汽车行业的算力竞争确实需要警惕参数泡沫，但当车企愿意为未来技术升级提前投入时，消费者确实能从持续的技术迭代中获益。从小鹏 G7 的实践来看，所谓的科技平权，更像是让普通家庭在享受新技术带来的便利时，不必为暂时用不上的冗余功能支付额外成本。