丨 2025 年 7 月 8 日 星期二 丨

NO.1 四维图新与北汽新能源签署零部件开发合同

7 月 7 日，四维图新发布公告称，近日公司与北京新能源汽车股份有限公司 ( 以下简称北汽新能源 ) 签署《零部件开发合同》，公司将为北汽新能源两车型开发泊车软件产品。待四维图新按约定完成产品开发工作并获得北汽新能源书面认可后，双方将另行协商确定由四维图新向北汽新能源批量供货事宜。

点评：四维图新与北汽新能源合作开发泊车软件，体现了智能驾驶技术在汽车产业中的深化应用。这一合作有望提升四维图新在智驾领域的业务拓展，同时增强北汽新能源在智能泊车技术上的竞争力。

NO.2 中国电动车品牌到 2030 年或仅剩 15 家

知名咨询公司 AlixPartners 发布的最新研究报告显示，当前在中国市场销售电动汽车及插电式混合动力汽车的 129 家品牌中，到 2030 年仅 15 家能实现财务可持续发展，因为残酷竞争将引发中国汽车行业洗牌，多数品牌将被迫退出市场。

点评：AlixPartners 的报告揭示，中国汽车行业到 2030 年可能面临大规模洗牌，仅有 15% 的品牌能实现财务可持续。这一趋势预示着市场竞争将进一步加剧，企业需加速技术升级与成本优化，以提升竞争力。整体来看，洗牌过程或对股市短期稳定性构成挑战，但长期有助于行业资源整合，提升市场效率。

NO.3 雷诺寻求与印度 JSW 集团建立合作关系

据媒体报道，知情人士近日透露，雷诺汽车正在印度寻觅合作伙伴，已与 JSW 集团展开初步谈判，探讨成立潜在合资企业的可能，以强化其在印度的市场地位。据悉，JSW 集团的业务涵盖汽车、钢铁、能源和基础设施领域。

点评：雷诺汽车与印度 JSW 集团探讨合资的消息，凸显跨国车企加速布局新兴市场的战略动向。该合作若落地，将强化雷诺在印度本土化生产能力，借助 JSW 在钢铁、能源领域的资源优势，可能优化其供应链成本结构。对印度汽车产业而言，外资与本土巨头的结合将进一步激活市场竞争格局，尤其在中低端电动车细分领域或引发鲶鱼效应。亚洲新兴市场汽车供应链板块可能因此获得资本关注。

NO.4 奥迪决定暂缓美国市场涨价计划

据媒体报道，奥迪决定暂缓 7 月在美国市场涨价计划。同时，奥迪正评估在美国启动本土化生产，今年内选定厂址。此外，奥迪已调整 2033 年全面停售内燃机车型计划，将在未来几年推出新内燃机及插混车型，以灵活应对市场变化。

点评：奥迪暂缓在美国市场的涨价计划，短期内有望刺激销量，同时显示了其在激烈竞争和成本增加背景下的最新应对。奥迪评估本土化生产和调整车型策略，可能为其未来在北美市场的发展提供新的机会，也为整体汽车行业的适应性转型提供了借鉴。

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