【CNMO 科技消息】近日，CNMO 注意到，一项由国际清洁运输委员会（ICCT）发布的最新研究表明，欧洲市场上的电动汽车在整个生命周期中的温室气体排放量比传统燃油车低 73%。这一数据涵盖了包括电池生产在内的所有制造和使用环节，远超此前的普遍预期。

研究指出，在 2025 年至 2044 年期间，以欧盟预测电力结构运行的中型电动车，其平均碳排放约为每公里 63 克二氧化碳当量；而同级别燃油车则高达每公里约 235 克二氧化碳当量。这不仅包括尾气排放，还涵盖燃料生产和车辆制造等间接排放。

电动车初期制造阶段由于电池生产，碳足迹通常高于燃油车约 40%。但研究显示，这种差距在行驶约 17000 公里后即可被抵消，相当于大多数车主一到两年的日常使用时间。

这一环保优势主要得益于欧洲可再生能源占比的快速提升。预计到 2025 年底，欧盟约 56% 的电力将来自清洁能源，相比 2020 年的 38% 有显著增长。若电动车完全使用可再生能源供电，其碳减排潜力甚至可达 78%。

相较之下，混合动力车型表现不佳。普通油电混合汽车仅实现约 20% 的排放削减，插电式混合动力车型则为 30% 左右。研究认为，用户充电频率不足、长途驾驶依赖燃油发动机是主要原因。