印度航空事故调查局 12 日披露了此前印度航空波音 787-8 型客机坠毁事故的初步调查结果。
发动机燃料供应中断空中熄火
报告显示，飞机起飞后数秒内，两台发动机的燃油开关几乎同步从 " 运行 " 位切换至 " 切断 " 位，导致发动机燃料供应中断而空中熄火。
报告称，" 在驾驶舱语音记录中，可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说，为什么切断 "。" 而另一名飞行员回答说，他没有这么做。"
在这段飞行员对话发生后不久，两台发动机的燃料供应开关被再次开启，发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了 " 紧急求救信号 "（Mayday）。
详细数据显示，涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为 10 秒，随后燃料供应开关被调整至开启状态，但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。此外，涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为 1 秒。飞机在越过机场围场之前就已经开始下降。
意外移动燃油开关可能性较低
《纽约时报》援引航空专家分析称，涉事客机的每一个发动机燃油供应开关均配备有锁止机构，以防止意外碰触导致开关状态变化。打开燃油供应装置，必须将开关外拉，然后移动至 " 供应 " 位，松开后其会自动滑至锁止位。要关闭燃料供应时，必须再次向外拉动开关，将其移动至 " 关闭 " 位置并松手。据此，专家认为飞行员意外移动燃油开关可能性较低。
波音 787 机型首起致命空难
印度航空事故调查局 7 月 8 日向印度民航总局和其他相关部门提交了印度航空波音 787-8 型客机坠毁事故的初步调查报告。
当地时间 6 月 12 日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音 787-8 型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，造成机上和地面上共 270 余人遇难。飞机上的两个黑匣子均已被找到。这是波音 787 机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。
（总台记者 魏可枫）
监 制丨李绍飞
编 辑丨陈艳欣
审 校丨天明
来 源丨央视新闻
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