快科技 7 月 14 日消息，6 月 12 日，印航一架波音 787-8 客机发生起飞时突然坠毁的空难事故，导致 274 人丧生，包括 33 名地面人员，举世震惊。事故后，飞机上的两个黑匣子均被找到，并送往美国进行分析。

据报道，本月 12 日凌晨，印度官方发布坠机事故的初步调查报告。然而，报告内容却引发多方的强烈不满。

比如这份报告并未提及燃油开关被切换的具体原因——究竟是人为因素、还是飞机的技术故障所致。

航空安全专家杰弗里的观点表示，波音 787 上的每个燃油开关 " 至少需要两个动作 " 才能完成操作，这意味着该项操作几乎不可能是飞行员 " 疏忽大意 " 所致。

但如果飞行员是在起飞后 " 故意关闭 " 两台引擎的供油，这样的行为又实在 " 非常不合情理 "。

失去多个亲人的西迪基愤怒地向媒体控诉道：" 报告就是一派胡言，我们无法接受，这是在为航空公司和政府打掩护，将责任抛给无法给自己辩护的飞行员。如果飞行员如此粗心大意，又如何能让他们驾驶飞机？"

另一名遇难者家属赛义德也表示，他在报告书中没找到任何 " 结论性的内容 "，只看到了一堆 " 称赞波音公司飞行系统的航空术语 "。

他强烈要求官方公布 " 黑匣子 " 中的全部录音内容，认为目前的报告内容只能表明印度航空公司、波音公司和印度政府三方均 " 有所保留 "。

此外，驾驶舱话音记录器捕捉到最后一刻的对话：一名飞行员问另一名飞行员为何切断燃油，对方回答 " 不是我干的 "。报告未说明哪句话由机长说出，哪句由副驾驶说出，也未确认是谁在最后关头发出了 "Mayday" 求救信号。

印度飞行员协会当日也发表声明，指责 AAIB 的调查报告不透明、不专业，调查的基调和方向都充满了对于飞行员错误的偏见。

而根据国际民航组织的规定，空难事故的初步调查报告通常要在事发后一个月内发布，预计完整调查报告会在事发后的 12 个月内完成。