作者丨石   劼

责编丨杨   晶

      编辑丨严旭霞

市场概述：在广义的插混车（狭义插混 + 增程）销量排名里，长期以来，都是 8-15 万元的车型垄断三强乃至五强。

华为鸿蒙智行的问界，和理想，是最早让畅销插混车（含增程）捅破价格天花板的 " 先锋 "。

以过去半年累计销量为观察维度，插混车前三强都来自比亚迪，分别为秦 L DM、秦 PLUS DM 和宋 Pro DM，都超过了 10 万辆。而理想 L6 以 9.6 万辆的成绩，让一款 25 万元的车型排到了第四，首次进入五强。

但问界不甘让理想独美，即便 6.2 万辆的问界 M9 已经能排到第九，更是在 50 万元车型榜上遥遥领先于各大国内外豪华品牌。

果然，问界 M8 不负众望，以 21185 辆的成绩，第一次让一款均价 40 万的高端车型，进入插混车销量榜前三。

这不只是 " 华为影响力真大 " 或者 " 国人购买力真强 "，也意味着行业对市场诉求的推测需要进行重构性的审视。

其实中国汽车捅破高端天花板已经由来已久。特别是从 2017 年传祺 GS8 迈过 "20 万元车型月销量破万 " 门槛可以看出，中国汽车一定有底气不断打破藩篱。而如今理想 L9、问界 M9 和问界 M8 陆续接过了接力棒。

那么问题来了，尊界和仰望等超豪华品牌，能不能再捅破 70-100 万元的天花板，达成可观的销量呢？期待鸿蒙智行和比亚迪的新战绩。

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