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东风汽车在销量“温差”中,寻找品牌转型新方向
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2025 年上半年,东风汽车集团整体呈现销量回暖、结构优化的积极态势,集团上半年终端销售超 111 万辆,新能源汽车销量增长 6.8%,渗透率达 36%。然而,东风股份却在销量上 " 拖了后腿 ",1-6 月累计销量同比下降 17.99%,新能源汽车更是下滑 33.46%,呈现出强烈的 " 温差 "。

从新车上市来看,东风持续发力新能源领域,岚图 FREE+ 上市 15 分钟大定突破 1.1 万辆,显示出爆款潜质。但东风股份在新车推出节奏或产品特性上,可能未精准契合市场需求。例如,其新能源车型在同价位竞品中,续航里程、智能科技配置等方面优势不突出,难以吸引消费者目光。

东风在品牌推广上,针对不同产品线缺乏差异化、精准化的营销策略。在国内营销业务重构过程中," 统一政策、统一网络、统一团队 " 的原则虽有利于管理,但在面对复杂多样的消费市场时,难以快速响应不同区域、不同消费群体的需求。

东风虽构建了完善的新能源技术体系,如 " 天元智能 " 技术品牌、多能源平台架构等,但在产品落地时,部分车型未能将技术优势充分转化为市场竞争力。在东风股份的产品中,传统燃油车面临排放法规与油耗标准的压力,新能源车型在充电设施配套、电池安全性与寿命等方面,可能会降低了消费者购买意愿。

当前合资品牌市场份额整体下滑,东风正加速摆脱对合资业务的路径依赖。曾经 " 以合资为主 " 的发展模式已被打破,自主品牌强势崛起,成为支撑企业未来发展的核心力量。更值得关注的是,东风的自主品牌在技术平台、产品资源乃至核心技术上,已具备向合资企业反向输出的能力,这标志着其自主发展进入新阶段。

杨青指出,东风下半年要抓好营销、盈利、合资转型和海外发展,不打价格战,坚持长期主义。目前东风在新能源产业链布局完善,核心技术掌握率 88%,专利数行业领先。接下来会加速向新能源、智能化转型,全员将全力以赴争取好业绩。

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