据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2025 年二季度共受理国内 SUV 质量投诉累计为 9,425 宗，二季度乘联会数据显示同期国内 SUV（除进口车）销量约为 186.9 万辆，涵盖 364 款车型。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这 364 款车型的首次质量投诉案例，计算得出 2025 年二季度 SUV 质量投诉销量比均值为万分之 24.2，数值与一季度相比大幅下降，整体质量表现进步明显。

63 款热销车型质量投诉销量比优于同级均值

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用 " 投诉销量比 " 评价体系，对 2025 年二季度国内 SUV 产品进行分析。据统计，二季度国内 SUV 销量均值为 7,882 辆（平均月销量约为 2,627 辆），在有销量数据支撑的 364 款车型中共有 105 款车型销量超过该均值，成为二季度热销 SUV 车型。其中，有 63 款车型表现优于二季度国内 SUV 质量投诉销量比均值万分之 24.2，在国内热销 SUV 车型中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于国内其他 SUV 车型，这些热销车型质量投诉销量比具体表现如下：

销量增长投诉量下滑 质量表现呈现向好势头

二季度，SUV 的质量投诉环比出现明显回落，较一季度下降 11.3%，同比上涨 12.4%。与投诉量走势有所不同，SUV 本季度的销量迎来触底反弹，环比上涨 15.3%，同比上涨 17.9%。

受销量上涨和投诉量下降影响，二季度 SUV 的质量投诉销量比数值较一季度有明显降低，达到近三年同期最低点，整体质量表现呈现出向好势头。

紧凑型 SUV 和中型 SUV 投诉集中 小型 SUV 质量表现进步明显

本季度，紧凑型 SUV 和中型 SUV 依旧是质量投诉的焦点，两者占比超过总量的 8 成，但投诉量环比均有小幅下降。相比之下，中大型 SUV 和大型 SUV 的质量投诉环比有所增长，后者涨幅最大，较一季度上涨 79.3%。

从质量投诉销量比数值变化可以看到，各车型的数值环比都出现回落，中型 SUV 下降幅度最大，但数值依然高于同期 SUV 均值，质量表现垫底。相对而言，小型 SUV 的数值环比也有较大降幅，已降至近一年来的最低点，质量表现进步明显。

自主品牌占比稳步扩张 日系品牌表现回暖

二季度日系品牌表现回暖，入榜车型占比较一季度提高 4.3 个百分点。自主品牌本季度入榜车型数量虽略有减少，但占比却进一步扩大，接近总量的 3/4。

数据看点：

日系品牌本季度不仅入榜车型数量有所增长，且部分车型排名也较上季度有提升，短期质量表现值得肯定。反观自主品牌，尽管车型数量有缩减，但依旧占据强势地位，榜单前 20 名中占据 16 席。

从入榜品牌来看，长城汽车表现抢眼，共有 7 款车型进入榜单，较上季度增加 2 款，且排名都有所提升。此外，吉利汽车共有 6 款车型入榜，表现同样值得肯定。具体到榜单，本季度有两匹 " 黑马 " 横空出世，睿蓝汽车 X3 PRO 和红旗 HS3 PHEV，两者以 " 零投诉 " 的佳绩成功登顶，望再接再厉。问界 M9 依旧稳居榜单前 10 名，排名较上季度升高一位，质量表现持续进步，希望能加以保持。值得一提的是，上市三年多的卡罗拉锐放本季度重返榜单前 10 名，质量投诉销量比数值较一季度有所下降，稳定的质量表现值得点赞。

本季度榜单中，新能源车型占比再次反超燃油车型，但从排名情况来看，呈现出两极分化的局面，部分新势力品牌车型排名出现大幅下滑。如零跑 C16，排名由上季度的第 9 名跌至第 27 名，且质量投诉销量比数值出现明显增长，表现出现退步。蔚来旗下的乐道 L60，上季度排名榜单第 13 名，本季度排名直接垫底，翻倍增长的质量投诉是其表现大踏步倒退的核心原因。

二季度传统豪华品牌的表现跌入谷底，仅有 4 款车型进入榜单，除了 BBA 每家各 1 款外，沃尔沃 XC60 也榜上有名。其中，华晨宝马 X5 表现相对较好，虽然未能跻身榜单前 20 名，但与一季度相比，名次也有所提升，且质量投诉销量比数值降至个位数，质量表现可圈可点。相比之下，北京奔驰 GLC 表现有些不尽如人意，不仅排名下降，质量表现也出现退步。