7 月 19 日

随着 "337" 号盾构机缓缓驶出洞门

长春轨道交通 5 号线

同志街站至人民广场站

盾构区间左线顺利贯通

在此之前，5 号线同志街站至人民广场站区间右线盾构隧道已于 6 月 30 日顺利贯通，至此，该区间已实现双线贯通，为线路后续铺轨及机电安装工程奠定了坚实基础。

同志街站至人民广场站区间左、右线均长 495.05 米，沿建政路向东以直线段敷设，区间线路左右线间距 11 至 16 米，纵向呈单向坡。该区间侧穿历史建筑旧址及多处住宅楼，近距离下穿既有长春轨道交通 1 号线等重要风险源，沉降控制标准高，施工难度突出。

为确保双线安全高效贯通，施工单位中铁六局交通公司长春地铁项目部科学谋划、精准施策，构建全流程安全管控体系，成功实现 " 零渗漏、零错台、零超限 " 的 " 三零目标 "。在盾构始发环节，针对区间右线始发段复杂地层，项目部采用吉林省首次应用的钢套筒施工工艺，有效规避涌水、涌砂及地面塌陷风险，从源头筑牢安全防线。

针对下穿既有 1 号线的高风险环节，项目部建立三级安全预警机制，对土体沉降、盾构姿态等关键指标实施 24 小时动态监测，并配备双液注浆泵、应急发电机组等设备，定期开展应急演练等，确保风险早发现、早处置。同时，为保障施工安全及既有运营结构安全，除采用盾构施工常规的同步注浆、二次注浆及必要的补偿注浆外，对正交区域既有 1 号线前后各一倍洞径、管片外侧 3 米范围的关键区段，每环管片均通过预留注浆孔实施全断面土体注浆加固，以精细化工艺严格保护既有运营管线结构安全。通过设备深度维保、工序无缝衔接等措施优化资源配置，保障施工效率，确保双线按期贯通。

长春轨道交通 5 号线同志街站至人民广场站盾构区间双线顺利贯通，标志着轨道交通网络建设取得重大进展。线路建成后，将有效缓解地面交通压力，加强城市核心区域联系，促进沿线经济社会发展，对完善长春现代化综合交通体系、提升城市承载能力具有重要意义。

来源：长春晚报

编辑：王奇

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