7 月 22 日，通用汽车（纽交所代码：GM）发布第二季度财报，净收入约 471 亿美元，净利润 19 亿美元，调整后息税前利润达 30 亿美元。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）认为，这一财报数据体现了通用汽车的韧性。

在今年发布第一季度财报之时，受到新的贸易和税收政策等影响，通用汽车曾更新了 2025 年全年财务预期。通用汽车方面当时认为，公司或将面临 40 亿至 50 亿美元关税增长影响，更新后的财务预期反映出公司预计可抵消至少 30% 的关税影响。此次发布的二季度财报强调，更新后的 2025 年全年财务预期保持不变。

今年，通用汽车在中国有诸多的调整，其高端进口车平台道朗格 5 月就进行了业务重组，部分业务也进行了一定优化。从市场表现来看，在中国市场，自 2024 年第四季度起，通用汽车及其合资公司实现了连续三个季度盈利。玛丽 · 博拉认为，这得益于新能源产品阵容的不断扩充，以及畅销主力车型的表现。

从销量来看，通用汽车的合资公司上汽通用已恢复正增长态势，今年上半年累计销量约为 24.5 万辆，同比增长 8.64%。上汽通用汽车总经理卢晓在接受《每日经济新闻》记者采访时也曾透露，过去几个月的时间，上汽通用做了很多事情。比如，提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制、大刀阔斧地进行组织架构改革等，通过一系列的举措使得公司在去年第四季度利润回正。

今年被上汽通用定义为 " 反攻 " 之年，其中 " 本土化 " 合作加深是一个重要的改变。

不同于 " 上汽奥迪 "、捷豹路虎与奇瑞的 " 发现神行 " 项目，记者了解到，未来通用在中国市场的新车型将主要由上汽通用和泛亚来主导开发。其中，上汽通用推出了全新一代 " 逍遥 " 超级融合整车架构，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等技术，从 2025 年起，上汽通用所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造。近日，别克全新高端新能源子品牌 " 至境 " 首款轿车至境 L7 亮相，该车型就搭载了本土研发的 " 逍遥 " 超级融合架构。

通用汽车方面称，后续会通过本土化解决方案提供更丰富的消费选择，布局纯电、插混、增程三大新能源技术路线，为今年上市的每一款本土新车型配备至少一个新能源产品选择。

每日经济新闻