通用汽车又赚钱了：7 月 22 日，通用汽车（纽交所代码 GM）正式公布了 2025 年第二季度（Q2）财报，净收入达到了 471 亿美元，净利润达到了 19 亿美元，调整后息税前利润达 30 亿美元。

按照惯例，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）致函股东：" 今天，我们公布的新一季度财报再次凸显了通用汽车的产品吸引力、消费者对我们品牌的忠诚度、OnStar 安吉星和 Super Cruise 超级辅助驾驶系统等技术不断提升的价值，以及全球团队展现出的创造力和韧性。

在强劲的主营业务基础上，我们正在适应新的贸易和税收政策以及快速演变的技术环境，为实现长期盈利性发展奠定基础。"

" 全球风暴 " 独善其身？

也不知道是不是因为平台推送算法的问题，小编近半年时间以来，看到全球汽车市场最多的关键词就是 " 裁员、关闭工厂…… "，即便是在销量增长的前提下，依然是满满的负能量，感觉这场 " 全球风暴 " 刮遍了汽车行业的各个角落，但从 Q2 的财报来看，难道通用汽车在这场 " 全球风暴 " 中独善其身？

通用汽车 Q2 财报主要数据显示：2025 年第二季度净收入达 471 亿美元，净利润 19 亿美元；调整后息税前利润达 30 亿美元，调整后息税前利润率达 6.4%；调整后摊薄后每股收益达 2.53 美元；调整后汽车业务现金流达 28 亿美元。

对比 2025 年第一季度财报：净收入 440 亿美元，净利润 28 亿美元，调整后息税前利润 35 亿美元，调整后息税前利润率 7.9%，调整后摊薄后每股收益 2.78 美元，调整后汽车业务现金流 8 亿美元——两个季度之间的数据变化并不算很大，但可以看见，净收入增长的前提下，通用汽车 Q2 净利润、利润率和每股收益成关联性的略降，但汽车业务现金流大涨。

通用汽车 2025 全年财务预期保持不变，仍为调整后息税前利润 100 亿 -125 亿美元之间，调整后摊薄后每股收益保持 8.25-10 美元区间，汽车业务现金流为 75 亿 -100 亿美元之间。

所以，总体来说，" 全球风暴 " 虽然猛烈，但是对通用汽车的汽车业务影响并不十分明显。

美国市场 独领风骚

正如玛丽 · 博拉提到的 " 产品吸引力、消费者品牌忠诚度 "，在美国市场，通用汽车以油电双线并驾齐驱的方式独领风骚：第二季度，通用汽车在美国市场份额预计达 17.4%，同比增速领先于其他车企，且销售激励支出在平均成交价中占比低于行业平均水平 2% 左右——即单车销售激励的成本支出，比同行更低。

通用汽车在美国市场已经连续 51 年稳居全尺寸 SUV 销量榜首，其市场份额达到了夸张的 60%。同时连续第 6 年领跑全尺寸皮卡销量，市场份额也已提升至 40%。

与此同时，电动车市场上通用汽车第二季度销量同比增长了超过一倍，市场份额达到了 16%。其中雪佛兰电动车销量同比增长 146%，跃升为全美第二大电动车品牌（位居第一的似乎不用说了吧），旗下 Equinox EV 位列电动车年内累计销量榜第三、凯迪拉克第二季度电动车销量已经达到了新车占比的四成以上。

与此同时，通用汽车第二季度推出了包括雪佛兰 Trax、别克 Envista、GMC Acadia 在内的十款全新及改款跨界车型，助力其第二季度保持销量高速增长。

另一方面，截止第二季度末，通用汽车旗下搭载 Super Cruise 超级辅助驾驶系统的车辆已经超过了 50 万辆，同比增长超过 1 倍，其中超过 60% 的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统用户为月度活跃用户。而在软件和附加服务方面，通用汽车还在逐步确认来自 OnStar 安吉星、Super Cruise 超级辅助驾驶系统以及其他软件服务的 40 亿美元递延收入，也就是如无意外的话，还有额外的 40 亿美元即将入袋。

中国市场 连续递增

致股东函中，玛丽 · 博拉提到了通用汽车在中国市场的表现：" 在中国，我们的新能源车型表现尤为强劲。第二季度，我们连续第二个季度取得同比销量增长，市场份额增长在外资汽车制造商中位列第一，并实现了盈利。"

自 2024 年第四季度以来，通用汽车已经连续三个季度在中国市场实现盈利，而在今年的第二季度收获了四年来最大单季同比涨幅—— Q2 通用汽车在中国市场销量同比增速达到了 20%，旗下包括纯电动（BEV）、插电混动（PHEV）、增程式电动（EREV）三大新能源车型取得了 50% 同比增长。

这其中，五菱宏光 MINIEV 是新能源销量主力担当，其次是别克 GL8 陆续推出的新能源新车，不仅丰富了高端 MPV 市场的产品选择，同时也保持了通用汽车在这一细分市场的领先优势。

在中国市场，通用汽车正在集中精力快速扩充新能源车型的阵容，上周刚刚正式亮相了别克全新高端新能源子品牌首款新车至境 L7，以及别克世家超豪华新能源 MPV，此外，官方内容中还特别提到，本土研发的 " 逍遥 " 超级融合架构，将支持通用汽车为中国市场量身打造的全新辅助驾驶系统，实现包括城区辅助驾驶在内的高阶技术解决方案——这一方案应该就是至境 L7 正式亮相时提到了 M omenta R6 飞轮大模型，搭配激光雷达实现包括无图城区 NOA 及自动泊车等功能了。

作者：刘英 LY