这台车应该是，这么多七座中大型 SUV 里面，为数不多的把第三排乘客当人的一款车。我身高 1.83 米，体重 95 公斤，可以看到腿部是有四指的空间，而头部大概有一拳的空间。它还给到了第三排空调出风口和一个 Type-C 充电口。当你坐在第三排时，很自然地，你的手就会落在扶手区域里面，坐起来还是比较舒服的。是什么车呢？肯定有大佬已经猜到了，就是上汽大众途昂 Pro。接下来，我们直接上二排。

这下来的过程可能会有一丢丢的困难。而且，我在网上看到很多人都在说，都已经是二三十万的车了，为什么它的二排还是没有给电动滑轨。这话确实没毛病，但是从第三排乘客上下车的角度来说呢，电动的还真不如手动的便利性和速度快。而且，纯机械的故障率会低很多。其实也不难，就只不过拉一下这边，然后下面还有一个拉杆，拉一下就好了。

那接下来我们上第二排。你现在看到的就是第三排空间完全可以坐人状态下的二排空间。腿部有四指将近一拳的空间，而头部则有两拳的空间。根本不用说，再加上这一辆车的横向空间比较充裕。比如我坐到中间这个位置，它的地板也是相对来说比较平的，像我这样的人可以坐三个，我觉得是完全没有问题的。

接下来我们上前排。OK，这前排呢，是我的一个坐姿，可以看到头部的空间是非常宽裕的。而且还有一点，我觉得这辆车的视野真的做得很好。你只要在车里一坐，路面上所有的信息都是看得清清楚楚的。这就是它的乘坐空间表现了。那它的储物空间表现如何呢？我们直接去后备箱。

理所当然，它也配备了一个电动尾门，而且它这个电动尾门的开合角度是非常高的。我身高 1.83 米，可以看到头不顶头。这是它七座的一个状态，其后备箱空间还是很宽敞的。五六个 20 寸的登机箱，或者说 3 个 27 寸的行李箱，我认为是没有问题的。并且，它也配备了备用胎，这一点在现在很多车里面都已经没有了。

它的三排是给到了一个电动放倒，这也说明了为什么二排只给了一个纯粹的机械结构——太务实了。你现在看到的就是它大五座的状态，可以看到里面的空间相当可观。而且，它整体的形状是很规整的，使用率很高。二排座椅放倒之后，它的后备箱空间足足有 2400 多升，躺下三个我都不是问题。

编者时刻

这就是长 5.15 米，轴距 2.98 米的上汽大众途昂 Pro 的空间表现了，你们觉得怎么样呢？