好好好，比亚迪这次真造了辆「年轻人的第一台 SUV」。

年轻人：

别急，这可不是我说的嗷。

就在昨晚，浓眉大眼的比亚迪开了场发布会，发布了王朝系列新车——

元 UP 301KM 领航型

不要 19.8 万，不要 9.98 万。

直接骨折价 7.48 万，比亚迪 A0 级纯电 SUV 开回家。

官方也是直接在发布会上放出豪言：

要做年轻人的第一台 SUV。

机友们有所不知。

别看现在国产车厂们天天鼓捣大空间。

什么车里煮火锅、后排二郎腿、前备箱带娃、后排放平原地变房车 …

但其实适合城市通勤的 A0 级小车，市场需求才是真的旺盛。

喏，近半年来的汽车销量榜。

排名前二的，都是 A0 级小车，加起来半年卖了 38 万辆。

这排名也挺有意思。

此前，比亚迪海鸥一直是 A0 级小车的 King。

直到去年 10 月份，吉利星愿加入战场。

同样是 6 万出头的价格，但给到了更多越级配置，上市即卖爆。

不只是稳压海鸥一手，还是全车系半年内销量的 Top 1。

如此看来。

这次比亚迪反手掏出来的元 UP。

同样是 7W 左右的价格，同样是纯电 300Km+ 的续航，同样是 A0 级小车。

摆明了就是要来和吉利星愿中门对狙的。

先看外观。

这次的元 UP 领航型，外观倒是和原版没什么变化。

和其他小车主打圆润不同，元 UP 更倾向于在车身用更多硬朗线条。

看起来更有科技感，配合低饱和配色，颜值这块还是挺在线的。

侧面依然是半隐藏式门把手，好评。

空间方面，元 UP 的长宽高分别是 4310mm*1830mm*1675mm，轴距为 2620mm。

符合 A0 级小车定位，不过和竞品比起来，比亚迪的优势就挺大了。

像是吉利星愿。

长宽高分别是 4135mm*1805mm*1570mm，轴距 2650mm。

比亚迪元 UP 的三维尺寸，比星愿大了一整圈。

且不说过减速带更不容易碰着头，逢年过节回老家，也会更游刃有余一点。

外观尺寸都和原版没变化。

估计机友们挺关心，半年前 9.98W 的车车，现在领航版只卖 7.48W。

起售价压低了这么多，到底砍掉了哪些东西？

机哥研究了下详细配置，只能说比亚迪这刀确实挺狠。

众所周知。

电池包成本，能占到电车的一半甚至更多。

所以比亚迪这第一刀，自然就落在了电池上。

还是弗迪的磷酸铁锂刀片电池，但从 45.12 度降低到 32 度，CLTC 续航从 401KM 降低到 301KM。

301KM 是什么概念呢。

你要是每天上下班，单程二十公里内就能搞定，那元 UP 领航版即便是在冬天，也是能坚持你一周一充的。

周末去周边旅游一趟也能 Hold 住。

当然有长途高速需求的就别想了。

要是再遇到冬天续航折上折，满电上路都有续航焦虑。

这波啊，属于是符合城市通勤用车这定位。

此外，机友们应该还记得。

在月初那会儿，比亚迪搞了个大事。

宣布将实现媲美 L4 级智能泊车，并且为「智能泊车」全面兜底。

用智能泊车时撞了、刮擦了，不用走保险，直接就能找比亚迪处理。

覆盖的范围也非常广，只要是搭载了「天神之眼」智驾系统的都行。

到这儿，机友们估计已经知道我要说什么了吧。

没错。

这次的元 UP 领航型。

直接一刀，把「天神之眼 C」给砍 没 了。

别说辅助泊车出事包赔了。

它直接连辅助泊车都没有。

此外，硬件上。

英伟达的辅助驾驶芯片、前方感知摄像头、毫米波雷达全都木大。

超声波雷达也直接对半砍。

所以那些你想得到的，想不到的辅助驾驶、主动安全功能。

像是全速自适应巡航、车道保持、AEB…

它，也通通都没有。

不过嘛，抛开价位谈配置，都是耍流氓。

考虑到 7.5W 这价位，隔壁星愿也是要啥啥没有。

所以比亚迪这刀法，机哥感觉也不是不能接受。

视线转向车内。

电子怀挡、车载 ETC、NFC 车钥匙、自动恒温空调、后排空调出风口这些配置，倒是该有的都有。

区别在于液晶仪表盘变小了一丢丢，车机变为 4G 网络。

化妆镜照明灯、自带的行车记录仪没了，并且后视镜没法锁车自动折叠。

都是些小细节，真开起来影响不大。

其他部分就和原版没啥区别啦。

比如 CTB 电池车身一体化、70kW 前置单电机。

底盘也还是麦弗逊式独立悬架 + 扭力梁式非独立悬架。

总的来看吧。

比亚迪这次为了把价格，做到和星愿直接对标，砍掉的配置确实不算少。

续航缩减，智能化也只保留了基础配置。

但，也是和自家 9.98 万的版本比。

7.48 万，买一辆迪子的纯电 SUV，还要啥自行车。

对比星愿。

元 UP 领航型，虽说不能在配置上全面碾压吧。

但车身空间更大、70kW 电机动力更猛。

还支持外放电。

对于日常通勤，周末会出去露营的年轻人来说，也确实更加实用些。

说起来，曾经。

吉利星愿，是小型轿车销量第一。

而元 UP，是小型 SUV 销量第一。

二者车型不同，价格也不在同一区间，都在各自的领域岁月静好。

而如今元 UP 干到星愿同价位。

说不定，还真能从星愿手里抢下不小销量。

毕竟目前的 A0 级精品小车，是真不算多啊 …

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