7 月 31 日，激光雷达供应商 Seyond 图达通宣布，其自主研发的纯固态超广角激光雷达蜂鸟 D1（Hummingbird D1）已通过中国某大型汽车集团旗下高端品牌车型定点，将于未来量产后正式搭载于该品牌新车型。

图片来源：图达通

据公开资料显示，蜂鸟 D1 采用纯固态电子扫描技术，内部无机械运动部件。相较于传统机械式方案，该设计在环境适应性、生产一致性和长期可靠性方面具备一定优势。产品规格方面，蜂鸟 D1 提供 140 °（水平）× 100 °（垂直）的视场覆盖，可检测低至 10 厘米的障碍物，支持原始数据输出并通过中央域控进行点云处理，适配翼子板、保险杠等多样化安装位置。

此次定点的汽车集团旗下品牌以高端化、智能化为市场定位，对感知系统的精度、集成度和成本控制提出较高要求。蜂鸟 D1 凭借超广角覆盖能力与纯固态架构的特性，在竞标中满足相关技术指标。业内分析认为，该合作反映出主机厂对纯固态技术路线的认可度正在提升，或加速激光雷达行业技术迭代。

从行业背景看，激光雷达作为高阶辅助驾驶系统的核心传感器之一，其技术路线与量产进度持续引发关注。Yole Group《2025 年汽车激光雷达报告》数据显示，2024 年全球车载激光雷达出货量超 160 万台，中国市场占比 92%。预计至 2030 年，全球市场规模将达 35.6 亿美元。当前主流技术路线包括机械式、混合固态及纯固态方案，其中纯固态方案因结构简化、成本优化潜力被视为长期发展方向。

此次蜂鸟 D1 的定点，标志着其技术布局从高性能向平台化延伸，覆盖不同场景需求。业内人士指出，纯固态激光雷达的量产应用需解决扫描精度、抗干扰能力及成本控制等挑战，此次合作将为行业提供实际验证案例。

目前，双方未披露具体车型参数及量产时间表。市场观察认为，随着蜂鸟 D1 进入前装量产阶段，或推动纯固态技术在乘用车领域的渗透率提升，同时为高阶辅助驾驶功能如城市 NOA、自动泊车等场景提供更稳定的感知支持。此次合作亦反映出中国汽车品牌在智能化转型中对本土供应链的依赖度加深，产业链协同创新模式进一步强化。