武汉体育中心的灯光亮起时，大屏幕上滚动的东风 56 年发展时间轴，谁能想到这家老牌车企会以 " 科技公司 " 的身份，带着固态电池、超千伏高压架构和华为联手的智能车型，站上新能源赛道的聚光灯下。

8 月 1 日这场以 " 奕起热爱，派生精彩 " 为主题的发布会，对我这个跑了 19 年汽车线的媒体人来说，更像一场 " 老友的转型宣言 "。当东风汽车集团董事长杨青说出 " 整合奕派、风神、纳米三品牌，是为了让用户从‘消费者’变成‘共创者’ " 时，我忽然明白：这场整合不是简单的品牌加减法，而是东风应对新能源变革的 " 破局手 "。

从 " 各自为战 " 到 " 协同作战 "，老东风人的 " 痛与思 "

作为东风汽车旗下全新整合的科技公司，东风奕派科技由原东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌整合而成，于今年 6 月 26 日正式组建。在发布会上，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青明确阐述了成立新公司的原因：面对电动化、智能化的行业浪潮及日趋多元的用户需求。

这意味着，面对价格战频发、配置盲目堆砌、资源重复投入等行业内卷加剧的现象，东风希望通过新公司的整合运作，融合集团 " 研产供销服 " 全价值链的优质资源，全速推动自主乘用车事业的发展，实现 "1+1+1>3" 的集约效应，从而更高效、更聚焦地应对竞争。

在发布会上，东风奕派科技总经理汪俊君详细解读了 " 未来之翼 " 战略计划。这一计划围绕技术、品牌、产品和海外四大核心支柱展开，旨在全面提升东风奕派科技的市场竞争力。

在技术层面，东风奕派科技将依托东风集团雄厚的研发实力和创新能力，全力打造六大技术基座，涵盖 " 天元智舱 "" 天元智驾 "" 造型美学 "" 感知品质 "" 量子架构 "" 马赫动力 " 等领域，致力于为用户带来安全可靠、智能舒适的出行体验。

值得一提的是，东风奕派科技在固态电池、一体化压铸、超千伏高压架构等前沿技术领域取得了显著进展。其中，东风固态电池预计于 2026 年实现上车应用，能量密度高达 350Wh/kg，续航里程超过 1000 公里；全球领先的 16000 吨一体化压铸技术也将在 2026 年推出首款产品，有效提升车身结构的强度和轻量化水平；超千伏高压架构则将实现 " 充电 5 分钟，续航 450 公里 " 的快充能力，首款搭载该技术的车型同样计划于 2026 年发布。

在品牌方面，东风奕派科技将实施 " 奕派向上、风神向新 " 的双品牌策略。奕派品牌将整合东风纳米的资源优势，并与华为展开深度合作，强势进军中高端智能汽车市场；而风神品牌则将聚焦于 " 智慧家享汽车品牌 " 的定位，致力于为家庭用户提供更加智能、舒适的出行解决方案。

在产品规划上，东风奕派科技展现出了强大的野心。根据计划，到 2028 年，其产品矩阵将扩充至 20 款车型。其中，奕派品牌将推出 " 主流科技 " 与 " 智能精品 " 两大系列产品。前者由纳米 01、纳米 06、奕派 007 及 008 等产品组成，主要面向主流年轻用户群体；后者则是与华为联手打造的高端智能产品系列，将华为新一代乾崑智驾 ADS4.0 和鸿蒙座舱 5.0 等领先技术应用于合作车型，并持续进行升级迭代。而风神品牌方面，到 2028 年将拥有 10 款车型，重点聚焦 A/B 级节能车市场，以满足主流家庭用户对于节能、舒适出行的需求。

面对中国品牌汽车出口量不断攀升的市场机遇，东风奕派科技也制定了明确的海外发展战略。通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大关键举措，全力开拓全球市场。计划到 2027 年，东风奕派科技的海外车型将超过 30 款，实现 A0 级到 C 级、左舵和右舵车型的全覆盖；全球销售网点数量将达到 2000 家以上，并逐步提升本地化制造比例，目标在 2030 年达到 50% 以上。

品牌层面 " 奕派向上、风神向新 " 的分工，总算让三个品牌跳出了内耗。

两款新车里的 " 传承与突破 "

在发布会现场，两款战略车型的亮相成为了全场焦点。其中，2026 款 eπ008 定位为 " 大舒适家 " 六座 SUV，提供增程和纯电两种动力版本选择。新车在品质、科技、驾控、守护四大维度进行了全面升级，致力于为家庭用户打造移动且温馨的 " 大舒适家 "。

在静态舒适性方面，2026 款 eπ008 拥有同级最大的车内空间，3025mm 的越级轴距搭配多种灵活的座椅组合模式，能够轻松应对家庭出行、商务接待、露营休憩等多样化场景需求。同时，零重力座椅、云感亲肌面料、15.6 英寸后排屏、多功能触摸屏、空调控制屏、风净系统、健康认证、WANOS 全景声 18 扬音乐座舱、64 色氛围灯、主副驾 LED 柔光美妆镜、二排右侧航空小桌板、前后排双全景天幕 + 遮阳帘、冷暖两用智能冰箱等一系列豪华舒适配置的加持，让用户仿佛置身于移动的豪华宫殿之中。

在动态舒适性方面，2026 款 eπ008 同样表现出色。超感增程系统具备超低馈电能耗、超强馈电性能、超级静音体验等显著特点，REV 升级至 3C 超快充，30%-80% 充电时间缩短至 15 分钟，纯电 CLTC 续航可达 202km，综合续航里程高达 1220km。此外，马赫 1.5T 混动专用发动机与二合一水冷永磁同步电机的高效配合，使得每一滴燃油都能释放出澎湃动力，发电机系统效率高达 95.2%。同时，该车还获得了能效之星认证，热效率达到 45.18%，为行业首款热效率 ≥45% 的增程专用发动机，同级领先的能量转化效率 3.66kWh/L 也进一步彰显了其高效节能的优势。

在智能舒适性方面，2026 款 eπ008 全系标配高通骁龙 SA8295P 芯片，搭配天元智舱，带来了更加流畅、智能的座舱交互体验。双 AI 大模型智能语音助手具备同级最快的 300ms 语音响应速度，10 秒内可执行 8 个指令，并支持普通话、粤语、四川话等多种语言，实现了 100% 车机界面语音控制。此外，50W 无线充电、哨兵模式、音乐生态、支付宝车生活、咪咕快游、导航升级、影音生态、车机商城、SOA 场景大师、OMS 手势识别 + 乘员识别、无感蓝牙钥匙、电释放门把手等一系列智能科技配置的应用，让用户充分感受到了科技带来的便捷与乐趣。

另一款重磅车型东风风神 L8 也在发布会上完成了全球首秀。作为一款大五座混动 SUV，东风风神 L8 凭借其出色的产品实力吸引了众多目光。在外观设计方面，东风风神 L8 采用了主流新能源电感外观，融合了科技未来感与自然元素，气场十足。中级大体态搭配像素点阵大灯、贯穿灯带、环抱空气动力学矩形前脸以及尾部多层型面几何切割、科技潮流的贯穿尾灯与定风尾翼，既展现出大气稳重的力量感，又不失时尚科技的精致感。

在豪华座舱方面，东风风神 L8 直接对标豪车舒享配置，舒适大沙发、前排通风加热、主驾按摩、二排宽享空间、后排娱乐大屏等一应俱全，为车内每一位乘客都提供了超舒适的乘坐体验。

在动力性能方面，东风风神 L8 搭载了东风自主研发的马赫混动系统，展现出了超强的混动实力。东风的混动理念注重打造挡位更多、涡轮增压、电池更大的混动系统。其 4 挡电驱融合功率分流换挡技术独树一帜，1.5T 涡轮增压发动机热效率高达 45.18%，处于行业领先水平，搭配 30.3 度的大电池，官方纯电续航可达 185 公里。经过中汽中心权威实测，东风风神 L8 满油满电从北京出发，全程无补能行驶超过 2000 公里，直接抵达广州。实测纯电续航达到 248 公里，满足了用户日常上班通勤一周只充一次电的需求；综合续航更是高达 2245 公里，让长途出行不再有里程焦虑；综合油耗低至 2.4L 每百公里，每公里出行成本仅需 1 毛 7，极大地降低了用户的使用成本；综合功率 265KW，在超车、爬坡等场景下动力强劲，毫不费力。

与华为的合作：不是 " 抱大腿 "，而是 " 补短板 "

当华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志走上台时，这场合作早有伏笔。2023 年采访岚图时，华为工程师就透露过 " 东风对技术合作的较真 " ——不是简单移植系统，而是要 " 乾崑智驾和鸿蒙座舱与整车底盘深度融合 "。

这种 " 较真 " 在合作细节里藏不住：首款车型定位高端智能全尺寸 SUV，2026 年上市后每半年推一款新品，从开发到营销全链路绑定。对东风来说，华为的智能方案能补上 " 软件定义汽车 " 的短板；而对华为而言，东风 56 年的造车经验，恰好能让技术落地时少走弯路。这种 " 各取所需 " 的合作，比单纯贴标签要靠谱得多。

转型难在 " 守正出新 "

这些年见过太多车企转型时要么丢了根基，要么困于传统。东风奕派科技的聪明之处，在于把老家底里的 " 可靠 "" 实用 " 装进了新能源的壳子里：16000 吨一体化压铸设备带来的车身刚性，是对 " 安全 " 的坚守；2026 年上车的固态电池，延续了 " 不把用户当小白鼠 " 的谨慎；甚至 " 每年迭代车型 " 的承诺，都带着老国企 " 说到做到 " 的实在。